"АвтоВАЗ" получит от государства 28 миллиардов рублей до конца апреля
Волжский автозавод получит очередной госкредит в размере 28 миллиардов рублей до конца апреля текущего года, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на руководителя корпорации "Ростехнологии" Сергея Чемезова. По его словам, эта сумма, как ожидается, будет переведена на следующий день после соответствующего решения наблюдательного совета "Ростехнологий", а именно 30 апреля.
Как отметил Чемезов, средства предоставляются "АвтоВАЗу" в качестве ссуды, однако впоследствии, после решения совета директоров автопроизводителя и собрания акционеров, они могут быть переведены в уставный капитал завода и конвертированы в акции. "Все акционеры, которые пожелают сохранить свою долю, будут вносить дополнительные средства, те, кто не сможет внести - их доля будет размыта", - добавил глава "Ростехнологий". В то же время, по словам представителя "АвтоВАЗа" Игоря Буренкова, доля альянса Renault-Nissan в уставном капитале предприятия в любом случае останется неизменной – 25 процентов.
Как сообщалось ранее, оказание автопроизводителю финансовой помощи проходит в рамках постановления правительства России от 25 декабря прошлого года. Для получения очередного кредита "АвтоВАЗу" было необходимо выполнить ряд условий. Во-первых, утвердить план развития и инвестирования на ближайшие годы, а во-вторых, договориться с кредиторами о реструктуризации задолженности. На данный момент необходимый меморандум с банками-кредиторами уже подписан, а бизнес-план компании был утвержден 10 марта.
Сейчас продажи "АвтоВАЗа" ниже, чем в прошлом году. По итогам первого квартала завод реализовал 71,6 тысячи автомобилей (на 19 процентов меньше, чем в 2009-м), однако в марте 2010-го по сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи выросли на 13 процентов.
"Ростехнологиям" принадлежит 25 процентов плюс одна акция "АвтоВАЗа". Как сообщалось ранее, задолженность автопроизводителя перед госкорпорацией уже достигает 37 миллиардов рублей.
Лента.ру
Полная версия этой страницы: Автомобильные новости зарубежья
Компания BMW привезла в Пекин большое "четырехдверное купе"
Компания BMW представила на моторшоу в Пекине концепт-кар Gran Coupe – пятиметровое "четырехдверное купе", которое демонстрирует, в каком направлении будет развиваться дизайн автомобилей баварской марки под руководством шеф-дизайнера Адриана ван Хойдонк (Adrian van Hooydonk). Как отметили в интервью журналу Auto Express представители BMW, аналогичная серийная машина уже разрабатывается, однако она вряд ли получит такое же агрессивное оформление передней и задней части кузова, как у прототипа.
Как отмечают в BMW, концепт-кар демонстрирует, что в одном автомобиле можно объединить черты "гран туризмо" и спорткара. Прототип имеет низкий кузов (1,4 метра), который приблизительно на 10 сантиметров ниже "семерки" и почти на 8 сантиметров - "пятерки". Также автомобиль получил безрамочные двери и полностью светодиодную светотехнику.
По предварительной информации, серийное "четырехдверное купе" BMW станет предлагаться с широкой гаммой бензиновых моторов, в которую войдут трехлитровый турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива и топовый V8, а также с дизелями и гибридной силовой установкой, дебютировавшей на концептуальной модификации 5-Series, представленной в Женеве.
Как предполагают некоторые зарубежные издания, версия с подобным кузовом может в будущем появиться у следующей "шестерки". В этом случае она будет конкурировать с Mercedes-Benz CLS и Audi A7.
Лента.ру
Небольшая галерея
АвтоВАЗ готовит 9 новых моделей автомобилей
Компания планирует выпускать их в 2020 году
Как сообщает пресс-служба АвтоВАЗа, производственная линейка будет включать 9 моделей на 4 платформах. Модернизация линейки будет осуществляться в 3 фазы – «Выживание и улучшение качества для сохранения лидирующих позиций» (2010-2013), «Экспансия в новые сегменты» (2014-2017), «Поддержание лидирующих позиций» (2018-2020).
На фазе «Выживание» приоритетными являются 2 проекта — бюджетный автомобиль «Лада-2190» и автомобиль RF-90 — первый автомобиль АвтоВАЗа на платформе В0.
На фазе «Экспансия» компания запустит 6 моделей, в том числе автомобиль BM-Hatch и его внедорожную версию B-Cross на базе платформы B0, модель «Приора» с использованием платформы В0, модели 4х4 и кроссовер класса С.
На фазе «Поддержание» основной фокус смещается в сторону разработки моделей, которые придут на рынок после 2020 года.
Компания планирует выпускать их в 2020 году
Как сообщает пресс-служба АвтоВАЗа, производственная линейка будет включать 9 моделей на 4 платформах. Модернизация линейки будет осуществляться в 3 фазы – «Выживание и улучшение качества для сохранения лидирующих позиций» (2010-2013), «Экспансия в новые сегменты» (2014-2017), «Поддержание лидирующих позиций» (2018-2020).
На фазе «Выживание» приоритетными являются 2 проекта — бюджетный автомобиль «Лада-2190» и автомобиль RF-90 — первый автомобиль АвтоВАЗа на платформе В0.
На фазе «Экспансия» компания запустит 6 моделей, в том числе автомобиль BM-Hatch и его внедорожную версию B-Cross на базе платформы B0, модель «Приора» с использованием платформы В0, модели 4х4 и кроссовер класса С.
На фазе «Поддержание» основной фокус смещается в сторону разработки моделей, которые придут на рынок после 2020 года.
И на какой стадии они планируют выпускать автомобили с АКПП?
Ron Ricco
Скорее всего совместно с использованием платформы B0.
Скорее всего совместно с использованием платформы B0.
Тут можно посмотреть презентацию автоВАЗа.
Сколько уже на моей памяти таких планов было, все радужные, все поражающие размахом...
Ни один не был выполнен даже частично.
Ни один не был выполнен даже частично.
Цитата(tom-m15 @ 28.04.2010, 16:00) 
Сколько уже на моей памяти таких планов было, все радужные, все поражающие размахом...
Ни один не был выполнен даже частично.
Ни один не был выполнен даже частично.
Если честно, я ни одного плана от ВАЗа не видел, это первый. Посмотрим.
tom-m15
Не надо путать опубликованные планы с озвученной стратегией.
Не надо путать опубликованные планы с озвученной стратегией.
Цитата
Ron Ricco
Скорее всего совместно с использованием платформы B0.
Скорее всего совместно с использованием платформы B0.
не видел ни одного Sandro\Logan\MCV c акпп еще.
MAD_MAX
Но всё же их появление с таковой весьма вероятно.
Но всё же их появление с таковой весьма вероятно.
Вероятно, но только если продажи будут снижаться, да и выбор автомата дешевого дело не легкое, имхо это будет 4 ступенчатый конца 20 столетия 
Chevrolet Camaro получит новый интерьер
Интерьер нынешнего Chevrolet Camaro в версии Indianapolis
Интерьер нынешнего Chevrolet Camaro в версии Indianapolis
Компания Chevrolet планирует полностью переделать интерьер купе Camaro 2012 модельного года. Об этом сообщает американское издание Straightline со ссылкой на собственный источник внутри концерна General Motors.
Точный список доработок пока не известен, однако предполагается, что в отделке интерьера будут применяться более качественные материалы, а также появится модернизированная приборная панель. Ожидается, что также поменяются детали, которые вызывают больше всего нареканий со стороны владельцев – это рулевое колесо и контрольные приборы. Дизайн последних выполнен в ретро-стиле, и считывать информацию с них, как отмечает Straightline, сложно.
Помимо этого, источник издания также подтвердил появлявшуюся ранее информацию, что через два года на рынок выйдет "заряженная" модификация Chevrolet Camaro, которая получит название Z28. Как сообщалось ранее, такой автомобиль станет комплектоваться 556-сильным восьмицилиндровым двигателем объемом 6,2 литра, оснащенным механическим нагнетателем. Мотор станет работать в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. До "сотни" машина сможет разогнаться примерно за четыре секунды.
За превышение скорости у 20-летнего водителя конфисковали Bugatti Veyron
Полиция Нидерландов за нарушение скоростного режима лишила водительского удостоверения и конфисковала 1001-сильный суперкар Bugatti Veyron у 20-летнего местного жителя, взявшего на время автомобиль у своих родителей. Об этом сообщает издание Dutch Daily News.
Молодой человек был задержан в понедельник на трассе Doenkade неподалеку от Роттердама. По дороге с ограничением 80 километров в час он ехал в два раза быстрее – со скоростью 160 километров в час.
Отметим, что суперкар Bugatti Veyron, чья стоимость в Европе составляет около 1,8 миллиона евро, является одной из самых мощных и быстрых машин в мире. Максимальная скорость этого автомобиля, который комплектуется восьмилитровым мотором W16 с четырьмя турбонагнетателями, составляет 407 километров в час, а разгон до "сотни" занимает 2,5 секунды.
Как добавляет Dutch Daily News, за два дня до этого происшествия полиция Голландии также лишила водительского удостоверения 22-летнего мотоциклиста, превысившего скорость почти на 120 километров в час. По трассе с ограничением в 80 километров в час молодой человек ехал со скоростью 197 километров в час.
Renault Logan получит автоматическую коробку передач
Компания Renault готовится к выводу на российский рынок новой модификации модели Logan, в которой появится автоматическая коробка передач. В настоящее время на московском заводе "Автофрамос" завершаются испытания подобных автомобилей, однако точные сроки их появления в продаже пока не известны. Об этом сообщает издание "Маркер" со ссылкой на информацию, полученную в дилерских центрах Renault.
Как заявили корреспонденту издания в одном из автосалонов компании Avantime, автомобили Renault Logan с "автоматом" появятся только к концу текущего или началу следующего года. В других дилерских центрах, в частности в "Автомире", считают, что такие машины можно будет приобрести уже в августе. По предварительным данным, автоматическая коробка передач увеличит стоимость "Логана" примерно на 30-40 тысяч рублей.
Сейчас самая доступная модификация Renault Logan – Authentique – с 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 75 лошадиных сил стоит 309 тысяч рублей, а топовая версия со 102-сильным двигателем объемом 1,6 литра обойдется покупателям в 418 тысяч рублей. В России все "Логаны" оснащаются только пятиступенчатой механической коробкой передач.
Лента.ру
Цитата
не видел ни одного Sandro\Logan\MCV c акпп еще.
Последняя новость как раз кстати
.
Хах,про конфискацию бугатти улыбнуло))Там ведь немного вдавил газ и уже 100,пожалели бы) Вообще тяжело не подастся соблазну ехать быстро на такой машине,любой будет топить газ)
Цитата(pro100_LEXA @ 04.05.2010, 15:31)
Хах,про конфискацию бугатти улыбнуло))Там ведь немного вдавил газ и уже 100,пожалели бы) Вообще тяжело не подастся соблазну ехать быстро на такой машине,любой будет топить газ)
Ага, чихнул, нога вдавилась капельку и нет уже бугатти
Продажи "АвтоВАЗа" в апреле выросли в два раза
Компания "АвтоВАЗ" реализовала в апреле 2010 года 52,4 тысячи автомобилей, сообщается на сайте завода. Это в 1,7 раза (на 22,1 тысячи машин) больше, чем в марте. При этом, 18 тысяч автомобилей было реализовано в рамках государственной программы по утилизации.
Самой продаваемой "Ладой" по-прежнему остается "Приора", объем продаж которой по сравнению с мартом увеличился на 62,6 процента и составил 14,5 тысячи машин. На втором месте - Lada Samara (12,5 тысячи штук), на третьем - классические модели 2105/2107 (10,5 тысячи автомобилей). Их рост продаж за месяц составил 57,3 и 52,2 процента соответственно.
Кроме того, в апреле "АвтоВАЗ" реализовал 10 тысяч "Калин" (+56,5 процента) и 4,9 тысячи внедорожников Lada 4x4 (+22,2 процента).
Общий объем продаж за первые четыре месяца 2010 года составил 124,1 тысяча машин - на один процент больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из всех реализованных машин на экспорт было отправлено 10,3 тысячи "Лад".
По итогам марта 2010 года "АвтоВАЗ" реализовал 30,3 тысячи автомобилей.
Лента.ру
Госдуме предложили ввести новый налог на дорогие автомобили
Подготовлены поправки в Налоговый кодекс РФ, предусматривающие введение налога на роскошь, который среди прочих затрагивает владельцев дорогих автомобилей. Рассмотрение соответствующего законопроекта в Госдуме запланировано на 12 мая 2010 года.
Авторы поправок предлагают облагать дополнительными фискальными сборами среди других предметов роскоши автомобили, самолеты, вертолеты, яхты и катера стоимостью от двух миллионов рублей и выше. При этом налогоплательщиками могут быть как физические, так и юридические лица, а размер налога устанавливается исходя из рыночной цены транспортного средства
Так, для автомобилей, которые оцениваются в сумму от двух до 20 миллионов рублей, ставка составляет один процент от их стоимости, для транспортных средств ценой от 20 до 50 миллионов рублей – три процента, и для машин, которые оцениваются дороже 50 миллионов рублей – пять процентов.
Уже известно, что этот законопроект не был одобрен в комитете Госдумы по бюджету и налогам. Члены комитета посчитали, что появление нового сбора приведет к двойному налогообложению, так как перечисленные в предлагаемом к рассмотрению документе предметы роскоши уже являются "объектом налогообложения налогом на имущество физических лиц и налогом на имущество организаций", а это противоречит существующему законодательству.
Директор Ferrari рассказал о двигателе для нового Enzo
В интервью британскому журналу Autocar генеральный директор компании Ferrari Амадео Фелиса сообщил о том, что суперкар Enzo следующего поколения станет оснащаться восьмицилиндровым бензиновыми двигателем с непосредственным впрыском топлива и двумя турбонагнетателями. Ранее предполагалось, что для этого автомобиля станет предлагаться мотор V12 мощностью около 750-800 лошадиных сил или даже шестицилиндровый агрегат.
"Пока мы не намерены оснащать свои автомобили шестицилиндровыми двигателями. Они не появятся на Ferrari до тех пор, пока покупатели не будут готовы к переходу на более компактные моторы. Сейчас считается, что число цилиндров определяет возможности автомобиля, поэтому и гибридные системы мы разрабатываем с возможностью их применения на машинах с V8 и V10. Кроме того, наличие гибридов позволит нам сохранить в гамме моторы V12", - заявил Фелиса.
Согласно пятилетнему плану развития концерна Fiat, который был опубликован в конце апреля, новый Ferrari Enzo появится в 2012 году и будет выпущен ограниченным тиражом в 400 экземпляров. По предварительной информации, стоимость автомобиля составит около 500 тысяч долларов.
Skoda привезет в Австрию спецверсии "заряженных" Fabia и Octavia
Компания Skoda опубликовала официальные изображения специальных модификации "заряженных" автомобилей Fabia RS и Octavia RS. Новинки получат в названии дополнительную приставку "+" и будут представлены в середине мая на ежегодной встрече любителей машин концерна Volkswagen, в которой чешская марка примет участие впервые. Об этом сообщает голландское издание AutoWeek.
Внешность специальной версии хэтчбека Skoda Fabia RS выполнена в стиле раллийных автомобилей марки, выступающих в категории S2000. Новинка получила окрашенную в зеленый цвет крышу, большие легкосплавные колесные диски, другой капот с воздухозаборниками и иную решетку радиатора, а также диффузор в заднем бампере и спойлер на кромке пятой двери, окрашенный в черный цвет. В салоне хэтчбека появятся новые спортивные сиденья, которые выполнены в тех же цветах, что и экстерьер.
Техническая начинка тюнинговой Fabia RS+ не изменится. Под капотом автомобиля по-прежнему будет располагаться 180-сильный бензиновый двигатель объемом 1,4 литра, оснащенный двойным наддувом – турбиной и механическим нагнетателем. Мотор агрегатируется исключительно с семиступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями. Разгон с нуля до ста километров в час у "заряженной" Fabia занимает 7,3 секунды.
Дизайн спецмодификации Octavia RS выполнен в аналогичном с "Фабией" стиле. Машина окрашена в такой же серый цвет, имеет "тонированные" фары головного света, светодиодные задние фонари, наклейки на боковины кузова в виде буквы "V" и зеленые колесные диски. 200-сильный двигатель Octavia RS не подвергся никакой модернизации.
Помимо этих двух машин, на проходящей в Австрии встрече также будут представлены тюнинговые версии хэтчбека VW Golf GTI и семь концептуальных модификаций автомобиля Audi A1.
Небольшая галерея
У "копейки" BMW появится М-версия
Компания BMW подтвердила свое намерение выпустить на рынок М-версию компактного купе BMW 1-Series. Об этом в интервью немецкому изданию Auto News заявил управляющий директор подразделения BMW M GmbH Кай Сеглер.
По его словам, новинка создается на базе BMW 135i и будет выпущена ограниченным тиражом, однако в продаже она появится лишь в первом квартале 2011 года. Кроме того, пока не известно, какое имя получит эта модель - по словам Сеглера, название M1 у фанатов BMW прочно ассоциируется с суперкаром, который выпускался в конце семидесятых годов прошлого века, поэтому для нового спорткупе придется использовать другое обозначение.
Сеглер также добавил, что в том же 2011 году в продаже появится седан BMW M5 нового поколения, который получит восьмицилиндровый мотор с двумя турбинами, развивающий от 580 до 600 лошадиных сил.
Концерн Ford объявил о ликвидации бренда Mercury
Концерн Ford официально объявил о своих намерениях закрыть бренд Mercury до конца 2010 года. Автогигант планирует перевести все ресурсы марки на продвижение люксовых автомобилей Lincoln, сообщает Reuters.
По мнению руководства Ford, ликвидация марки не повлияет на продажи концерна, поскольку в последнее время на долю Mercury приходится менее одного процента американского рынка. Кроме того, в компании обещают сохранить рабочие места на заводах, где сейчас производятся Mercury. Их сотрудники будут собирать "Линкольны".
Не должны пострадать от закрытия бренда и дилеры, продающие Mercury. В настоящее время на территории США их насчитывается 1712 штук и все они торгуют другими машинами, помимо "Меркьюри".
Неофициальная информация о скором закрытии марки Mercury появилась в конце мая. Тогда говорилось, что окончательное решение о судьбе бренда будет принято в июле.
Марка Mercury была основана сыном Генри Форда во времена Великой депрессии в 1939 году, в качестве промежуточного звена между доступными "Фордами" и более дорогими "Линкольнами".
Самым удачным для Mercury стал 1978 год, когда было реализовано 579 тысяч автомобилей этой марки. В 2009 года объем продаж составил 92 тысячи машин.
Обновленный MINI Cooper сфотографировали без камуфляжа
Британское издание AutoExpress опубликовало шпионские фотографии обновленного хэтчбека MINI Cooper S, на которых автомобиль запечатлен практически без камуфляжа.
Машина получила новый передний бампер в стилистике кроссовера Countryman с двумя хромированными воздухозаборниками в его нижней части, другой задний бампер, слегка модернизированные задние фонари. Также ожидается, что доработкам подвергнется и интерьер "Купера".
По предварительной информации, техническая начинка рестайлингового MINI Cooper не подвергнется никаким изменениям, и гамма двигателей останется той же. Новые агрегаты и даже гибридные силовые установки появятся только у полностью новых хэтчбеков. Ожидается, что гибридные автомобили будут на 10-15 процентов экономичнее бензиновых версий. Следующее поколение "Куперов" выйдет на европейский рынок не ранее 2013 года.
Ожидается, что обновленный MINI Cooper будет рассекречен в августе текущего года, а мировая премьера автомобиля состоится осенью на моторшоу в Париже.
Лента.ру
Кому добавки?
Премьер-министр Владимир Путин в четверг, 3 июня, заявил о необходимости продлить государственную программу по утилизации автомобилей. Таким образом, глава правительства продемонстрировал, что находит первые итоги действия этой программы положительными, несмотря на некоторые "издержки административного характера".
Однако еще в начале апреля Путин не был уверен в необходимости продления программы и настаивал на внимательном изучении ее результатов. Что же изменилось за два месяца?
Продолжение
Долго запрягали...
Стоит напомнить, что именно Путин стал инициатором введения скидок на покупку нового автомобиля для тех, кто сдаст старую машину в утиль. Предложение премьера сразу же развило Министерство природных ресурсов и экологии. В своем докладе чиновники "пожаловалось" на огромное количество брошенных автомобилей, которые, сгнивая, загрязняют окружающую среду. Но если бы правительство смогло упростить процедуру снятия с учета автомобилей, да еще и ввело бы премию за металлолом, то, как посчитали чиновники, в России значительно бы улучшилась экологическая ситуация.
Однако главной задачей утилизационных премий была вовсе не забота о природе. В 2009 году подобные программы действовали во многих европейских странах. И опыт Германии, Испании, Франции, Италии и Великобритании показал, что скидка (в 1,5-5 тысяч евро, в зависимости от страны) позволила значительно увеличить продажи новых автомобилей и поддержать местных автопроизводителей во время финансового кризиса, который в тот момент переживал весь мир.
К тому же, уже действовавшая в России программа льготного автокредитования так и не принесла ожидаемого улучшения ситуации на авторынке, поэтому правительство согласилось на проведение эксперимента с премиями за "автометаллолом".
Первый вариант программы об утилизации был представлен Минпромторгом уже в августе 2009 года. Согласно проекту, сдать в утиль можно было автомобиль возрастом старше 10 лет, получив взамен сертификат на скидку в размере 50 тысяч рублей, которую можно было использовать при покупке нового автомобиля. Всего планировалось выдать 200 тысяч таких сертификатов. Общий бюджет программы составлял 10,5 миллиарда рублей. Из них полмиллиарда правительство собиралось выделить на доставку старых автомобилей от дилеров на пункты утилизации машин.
В список автомобилей, на покупку которых предоставлялась скидка, попали 66 моделей, производимые в России под брендами Lada, "ГАЗ", "УАЗ, "ИЖ", "ТагАЗ", Chevrolet, Fiat, Ford, Kia, Renault, Skoda, Hyundai, SsangYong, Opel, Nissan, Toyota, Volkswagen и Isuzu. Позднее этот перечень был расширен еще на 13 моделей.
Окончательный вариант проекта министерство обязалось подготовить к 1 декабря, а с 1 января данная программа должна была стартовать в 19 "пилотных" регионах России. Эксперты к намеченным срокам отнеслись скептически и прогнозировали начало программы на лето 2010 года. Российское правительство подготовиться к 1 января действительно не успело, зато успело (опять же по настоянию Путина) к 8 марта. Причем программа была запущена уже не в тестовом режиме, а сразу в полном - практически во всех регионах России.
... но быстро ехали
За первые же три недели действия программы в ее рамках было выдано 33,5 тысячи свидетельств на скидку. Эксперты ожидали, что программа будет востребована, но мало кто в реальности понимал, настолько. Пессимизма добавлял и опыт Нижегородской области, власти которой еще в середине 2009 года запустили региональную программу по утилизации. За полгода ею воспользовалось всего 80 человек, которым в сумме было выплачено 3,6 миллиона рублей (в среднем, по 45 тысяч рублей на человека). Правда, в Нижнем Новгороде не было фиксированной скидки: автомобилистам платили лишь по 10 процентов от стоимости новой машины.
Между тем, в начале мая количество выданных сертификатов превысило отметку в сто тысяч. На тот момент дилеры принимали в среднем по 3,6 тысячи старых автомобилей в день! Прикинув темпы реализации программы, Минпромторг объявил, что утилизационные премии могут закончиться уже в июне.
К тому же, оживление отечественного авторынка, которого так ждали "сверху", началось буквально со старта программы. По итогам первого месяца с утилизационными скидками было продано 15,7 тысячи автомобилей, причем 12,5 тысячи из них были "Лады". Для общероссийских объемов цифра небольшая (примерно 15 процентов), однако "АвтоВАЗу" программа принесла почти 25-процентную прибавку продаж.
Самыми востребованными машинами оказались дешевые седаны Lada 2105/2107. На них приходилось до 60 процентов заявок, поступающих дилерам "АвтоВАЗа". А среди иномарок особой популярностью пользовались модели Renault Logan и Renault Sondero: их желали приобрести восемь процентов участников программы.
Ажиотаж вокруг "скидочных" автомобилей развивался и за счет собственных программ автопроизводителей, которые предлагались в дополнение к скидке от правительства. Например, "АвтоВАЗ", сбросив цену, предложил "Калину" всего за 199 тысяч рублей (с учетом всех скидок). Компания Renault объявила о фиксации цен на свои модели, а Ford подготовил для госпрограммы специальную, дешевую версию "Фокуса" за 439 тысяч рублей (без учета скидки).
Неудивительно, что программа вызвала дефицит "живых" автомобилей у дилеров. На особо популярные модели выстроились очереди, о которых в России успели забыть с приходом кризиса. В некоторых регионах время ожидания автомобилей Renault достигло восьми месяцев. И даже несмотря на то, что "АвтоВАЗ" еще в апреле отреагировал на увеличение продаж, объявив о наращивании производства сначала в мае, а затем и в летние месяцы, он тоже не смог избежать очередей. В середине апреля дилеры Волжского автозавода вообще отказывались принимать заявки на классические модели.
Чтобы избежать ажиотажа на рынке, Минпромторг, который к тому времени начал подводить первые итоги, решил искусственно "притормозить" программу.
Тем не менее, даже такими темпами по состоянию на утро 4 июня свидетельств осталось совсем немного - примерно 20 тысяч. При этом по утилизационным сертификатам к этому дню было реализовано уже более 65 тысяч автомобилей. Лидерство по-прежнему осталось за "АвтоВАЗом" - 47,7 тысячи автомобилей. Renault реализовал 3,7 тысячи машин, Ford - 2,5 тысячи, "УАЗ" - 2050 штук, "ГАЗ" - 1880 автомобилей.
Слово за чиновниками
Несмотря на очевидно положительные результаты программы по утилизации, российское правительство не торопилось с выводами и обещаниями о ее продлении. Даже когда стало понятно, что сертификаты закончатся в два раза быстрее запланированного, Владимир Путин заявил: о дополнительном субсидировании говорить пока рано. Сначала, мол, нужно проанализировать итоги первого этапа.
Между тем, правительство еще в середине апреля начало подводить первые итоги: начиная с апреля Минпромторг занялся подготовкой отчета о результатах программы, а вместе с ним и концепции ее продления.
После того как стали известны результаты апрельских продаж "АвтоВАЗа", губернатор Самарской области Владимир Артяков на встрече с премьер-министром открыто попросил выделить дополнительные деньги к уже запланированным 10 миллиардам. Заинтересованность чиновника понятна: программа по утилизации способствует сохранению на плаву "АвтоВАЗа", крупнейшего предприятия региона.
Однако ответ Путина был прежним: подведем итоги, а потом посмотрим. Тем не менее, такая неопределенность не пошатнула уверенности "АвтоВАЗа" в том, что программа будет продлена: в конце мая предприятие объявило об увеличении производственного плана за 2010 год с 450 тысяч до 573 тысяч машин. Очевидно, что без поддержки государства заводу не удастся реализовать столь амбициозные планы.
Помимо Артякова, за продление программы выступали и новый президент Татарстана Рустам Минниханов, и гендиректор "Ростехнологий" Сергей Чемезов. Но, как говорят источники на автозаводах, окончательно убедить Владимира Путина смог лишь глава Минпромторга Виктор Христенко.
В итоге, Путин предложил правительству выделить дополнительно 10 миллиардов рублей на продление программы. Осталось лишь дождаться соответствующего распоряжения, которое, как сообщают неофициальные источники, внутри правительства вряд ли встретит возражения со стороны профильных ведомств.
В выигрыше
Три месяца действия программы продемонстрировали ее востребованность среди населения. Правда, говорить об омоложении автопарка в России пока не приходится: 200 тысяч утилизированных машин кажутся мизером на фоне 15 миллионов автомобилей старше десяти лет, которые зарегистрированы в России.
Кроме того, некоторые эксперты считают, что утилизационные программы, финансируемые за счет правительства, негативно сказываются на общем финансовом состоянии всей страны, поскольку деньги направляются не в самый эффективный сектор экономики - в автомобильную индустрию. Понятно, что с этим мнением не согласны сами автопроизводители, которые за счет утилизационных премий чувствуют себя гораздо лучше.
К примеру, "АвтоВАЗ" без этой программы вряд ли бы смог заняться расширением производства и задуматься о привлечении дополнительной рабочей силы. Большие надежды на утилизационные премии возлагает и концерн Volkswagen, который запускает в Калуге производство бюджетного седана Polo, разработанного специально для России.
Наконец, улучшаются и общие прогнозы по российскому авторынку на 2010 год: если еще зимой аналитики предрекали в лучшем случае 5-10-процентный рост продаж, то теперь речь идет уже о 15-20-процентном приросте спроса. Эти цифры подтверждает и опыт Германии, где за время действия утилизационных премий продажи новых автомобилей выросли почти на 30 процентов.
Стоит напомнить, что именно Путин стал инициатором введения скидок на покупку нового автомобиля для тех, кто сдаст старую машину в утиль. Предложение премьера сразу же развило Министерство природных ресурсов и экологии. В своем докладе чиновники "пожаловалось" на огромное количество брошенных автомобилей, которые, сгнивая, загрязняют окружающую среду. Но если бы правительство смогло упростить процедуру снятия с учета автомобилей, да еще и ввело бы премию за металлолом, то, как посчитали чиновники, в России значительно бы улучшилась экологическая ситуация.
Однако главной задачей утилизационных премий была вовсе не забота о природе. В 2009 году подобные программы действовали во многих европейских странах. И опыт Германии, Испании, Франции, Италии и Великобритании показал, что скидка (в 1,5-5 тысяч евро, в зависимости от страны) позволила значительно увеличить продажи новых автомобилей и поддержать местных автопроизводителей во время финансового кризиса, который в тот момент переживал весь мир.
К тому же, уже действовавшая в России программа льготного автокредитования так и не принесла ожидаемого улучшения ситуации на авторынке, поэтому правительство согласилось на проведение эксперимента с премиями за "автометаллолом".
Первый вариант программы об утилизации был представлен Минпромторгом уже в августе 2009 года. Согласно проекту, сдать в утиль можно было автомобиль возрастом старше 10 лет, получив взамен сертификат на скидку в размере 50 тысяч рублей, которую можно было использовать при покупке нового автомобиля. Всего планировалось выдать 200 тысяч таких сертификатов. Общий бюджет программы составлял 10,5 миллиарда рублей. Из них полмиллиарда правительство собиралось выделить на доставку старых автомобилей от дилеров на пункты утилизации машин.
В список автомобилей, на покупку которых предоставлялась скидка, попали 66 моделей, производимые в России под брендами Lada, "ГАЗ", "УАЗ, "ИЖ", "ТагАЗ", Chevrolet, Fiat, Ford, Kia, Renault, Skoda, Hyundai, SsangYong, Opel, Nissan, Toyota, Volkswagen и Isuzu. Позднее этот перечень был расширен еще на 13 моделей.
Окончательный вариант проекта министерство обязалось подготовить к 1 декабря, а с 1 января данная программа должна была стартовать в 19 "пилотных" регионах России. Эксперты к намеченным срокам отнеслись скептически и прогнозировали начало программы на лето 2010 года. Российское правительство подготовиться к 1 января действительно не успело, зато успело (опять же по настоянию Путина) к 8 марта. Причем программа была запущена уже не в тестовом режиме, а сразу в полном - практически во всех регионах России.
... но быстро ехали
За первые же три недели действия программы в ее рамках было выдано 33,5 тысячи свидетельств на скидку. Эксперты ожидали, что программа будет востребована, но мало кто в реальности понимал, настолько. Пессимизма добавлял и опыт Нижегородской области, власти которой еще в середине 2009 года запустили региональную программу по утилизации. За полгода ею воспользовалось всего 80 человек, которым в сумме было выплачено 3,6 миллиона рублей (в среднем, по 45 тысяч рублей на человека). Правда, в Нижнем Новгороде не было фиксированной скидки: автомобилистам платили лишь по 10 процентов от стоимости новой машины.
Между тем, в начале мая количество выданных сертификатов превысило отметку в сто тысяч. На тот момент дилеры принимали в среднем по 3,6 тысячи старых автомобилей в день! Прикинув темпы реализации программы, Минпромторг объявил, что утилизационные премии могут закончиться уже в июне.
К тому же, оживление отечественного авторынка, которого так ждали "сверху", началось буквально со старта программы. По итогам первого месяца с утилизационными скидками было продано 15,7 тысячи автомобилей, причем 12,5 тысячи из них были "Лады". Для общероссийских объемов цифра небольшая (примерно 15 процентов), однако "АвтоВАЗу" программа принесла почти 25-процентную прибавку продаж.
Самыми востребованными машинами оказались дешевые седаны Lada 2105/2107. На них приходилось до 60 процентов заявок, поступающих дилерам "АвтоВАЗа". А среди иномарок особой популярностью пользовались модели Renault Logan и Renault Sondero: их желали приобрести восемь процентов участников программы.
Ажиотаж вокруг "скидочных" автомобилей развивался и за счет собственных программ автопроизводителей, которые предлагались в дополнение к скидке от правительства. Например, "АвтоВАЗ", сбросив цену, предложил "Калину" всего за 199 тысяч рублей (с учетом всех скидок). Компания Renault объявила о фиксации цен на свои модели, а Ford подготовил для госпрограммы специальную, дешевую версию "Фокуса" за 439 тысяч рублей (без учета скидки).
Неудивительно, что программа вызвала дефицит "живых" автомобилей у дилеров. На особо популярные модели выстроились очереди, о которых в России успели забыть с приходом кризиса. В некоторых регионах время ожидания автомобилей Renault достигло восьми месяцев. И даже несмотря на то, что "АвтоВАЗ" еще в апреле отреагировал на увеличение продаж, объявив о наращивании производства сначала в мае, а затем и в летние месяцы, он тоже не смог избежать очередей. В середине апреля дилеры Волжского автозавода вообще отказывались принимать заявки на классические модели.
Чтобы избежать ажиотажа на рынке, Минпромторг, который к тому времени начал подводить первые итоги, решил искусственно "притормозить" программу.
Тем не менее, даже такими темпами по состоянию на утро 4 июня свидетельств осталось совсем немного - примерно 20 тысяч. При этом по утилизационным сертификатам к этому дню было реализовано уже более 65 тысяч автомобилей. Лидерство по-прежнему осталось за "АвтоВАЗом" - 47,7 тысячи автомобилей. Renault реализовал 3,7 тысячи машин, Ford - 2,5 тысячи, "УАЗ" - 2050 штук, "ГАЗ" - 1880 автомобилей.
Слово за чиновниками
Несмотря на очевидно положительные результаты программы по утилизации, российское правительство не торопилось с выводами и обещаниями о ее продлении. Даже когда стало понятно, что сертификаты закончатся в два раза быстрее запланированного, Владимир Путин заявил: о дополнительном субсидировании говорить пока рано. Сначала, мол, нужно проанализировать итоги первого этапа.
Между тем, правительство еще в середине апреля начало подводить первые итоги: начиная с апреля Минпромторг занялся подготовкой отчета о результатах программы, а вместе с ним и концепции ее продления.
После того как стали известны результаты апрельских продаж "АвтоВАЗа", губернатор Самарской области Владимир Артяков на встрече с премьер-министром открыто попросил выделить дополнительные деньги к уже запланированным 10 миллиардам. Заинтересованность чиновника понятна: программа по утилизации способствует сохранению на плаву "АвтоВАЗа", крупнейшего предприятия региона.
Однако ответ Путина был прежним: подведем итоги, а потом посмотрим. Тем не менее, такая неопределенность не пошатнула уверенности "АвтоВАЗа" в том, что программа будет продлена: в конце мая предприятие объявило об увеличении производственного плана за 2010 год с 450 тысяч до 573 тысяч машин. Очевидно, что без поддержки государства заводу не удастся реализовать столь амбициозные планы.
Помимо Артякова, за продление программы выступали и новый президент Татарстана Рустам Минниханов, и гендиректор "Ростехнологий" Сергей Чемезов. Но, как говорят источники на автозаводах, окончательно убедить Владимира Путина смог лишь глава Минпромторга Виктор Христенко.
В итоге, Путин предложил правительству выделить дополнительно 10 миллиардов рублей на продление программы. Осталось лишь дождаться соответствующего распоряжения, которое, как сообщают неофициальные источники, внутри правительства вряд ли встретит возражения со стороны профильных ведомств.
В выигрыше
Три месяца действия программы продемонстрировали ее востребованность среди населения. Правда, говорить об омоложении автопарка в России пока не приходится: 200 тысяч утилизированных машин кажутся мизером на фоне 15 миллионов автомобилей старше десяти лет, которые зарегистрированы в России.
Кроме того, некоторые эксперты считают, что утилизационные программы, финансируемые за счет правительства, негативно сказываются на общем финансовом состоянии всей страны, поскольку деньги направляются не в самый эффективный сектор экономики - в автомобильную индустрию. Понятно, что с этим мнением не согласны сами автопроизводители, которые за счет утилизационных премий чувствуют себя гораздо лучше.
К примеру, "АвтоВАЗ" без этой программы вряд ли бы смог заняться расширением производства и задуматься о привлечении дополнительной рабочей силы. Большие надежды на утилизационные премии возлагает и концерн Volkswagen, который запускает в Калуге производство бюджетного седана Polo, разработанного специально для России.
Наконец, улучшаются и общие прогнозы по российскому авторынку на 2010 год: если еще зимой аналитики предрекали в лучшем случае 5-10-процентный рост продаж, то теперь речь идет уже о 15-20-процентном приросте спроса. Эти цифры подтверждает и опыт Германии, где за время действия утилизационных премий продажи новых автомобилей выросли почти на 30 процентов.
Лента.ру
Mercedes-Benz обновил "заряженный" внедорожник ML 63 AMG
Компания Mercedes-Benz представила обновленную версию "заряженного" внедорожника ML 63 AMG. Автомобиль получил лишь незначительные изменения в дизайне экстерьера, включая другой, более рельефный, капот с вентиляционными отверстиями, затемненные корпуса фар головного света и светодиодные "затонированные" задние фонари. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.
Техническая начинка "заряженного" внедорожника не подверглась никакой модернизации. Автомобиль по-прежнему оснащается 510-сильным восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 6,2 литра, работающим в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач. С нуля до ста километров в час Mercedes-Benz ML 63 AMG разгоняется за пять секунд, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
В Германии цены на новинку начинаются от 105 тысяч 77 евро. Первые машины планируется доставить клиентам в июле текущего года.
Фото
Лента.ру
На автомобилях Lada Kalina появится штатная "музыка"
Штатная магнитола для Lada Priora.
Штатная магнитола для Lada Priora.
Волжский автозавод выпустил опытную партию автомобилей Lada Kalina с кузовом "универсал", которые были оборудованы штатной аудиосистемой. Об этом пишет тольяттинская газета "Волжский автостроитель".
По словам представителей "АвтоВАЗа", магнитола для "Калины" выполнена в форм-факторе 1 DIN и оборудована USB-разъемом для подключения внешних накопителей. Помимо нее в комплект аудиосистемы для Lada Kalina входят 4 динамика, антенна на крыше и помехоподавляющий конденсатор.
Аудиоустановка будет доступна для всех версий Lada Kalina, а заказать ее можно будет для комплектаций "норма" и "люкс". Стоимость данной "опции" пока не уточняется.
Ранее, в апреле, аудиосистему получила Lada Priora, которая также оборудуется музыкой в комплектациях "норма" и "люкс".
Лента.ру
з.ы На фотографии аудиосистема автомобиля Priora в форм-факторе 2 DIN, у калины она выглядит по другому.
"АвтоВАЗ" уволит каждого десятого рабочего
Волжский автозавод продолжит сокращение персонала и концу 2011 года уволит еще около 10 процентов сотрудников, не связанных непосредственно с автомобильным производством. Об этом со ссылкой на президента "АвтоВАЗа" Игоря Комарова сообщает Bloomberg.
По словам Комарова, сокращение персонала будет производиться, в первую очередь, за счет вывода непрофильных активов из состава "АвтоВАЗа". Этот процесс позволит заводу оптимизировать производство и сократить издержки. По планам, в результате данных мер численность персонала Волжского автозавода должна сократиться с 120 тысяч человек (два года назад) до 70 тысяч человек.
При этом часть сокращаемого персонала может быть задействована на предприятиях поставщиков "АвтоВАЗа", сеть которых автозавод планирует развивать совместно со своим иностранным партнером - альянсом Renault-Nissan. Представители французской компании надеются, что в Тольятти будут выпускать детали и для российского завода Renault, расположенного в Москве.
Между тем, представители Волжского автозавода в начале июня заявили о нехватке рабочей силы - из-за высокой популярности госпрограммы по утилизации автомобилей, "АвтоВАЗ" столкнулся с дефицитом готовых автомобилей. В результате, для наращивания производства в летние месяцы предприятие намеревается привлечь студентов местных вузов.
Лента.ру
Bugatti выпустит сверхмощную версию модели Veyron
Компания Bugatti планирует выпустить ограниченную партию гиперкаров Veyron, оснащенных 1200-сильными моторами. Об этом сообщает итальянский Autoblog.
По данным этого издания, всего будет собрано 30 экземпляров "супер-Вейронов", которые получат название Veyron SuperSport, в честь самой быстрой версии купе EB110. С нуля до ста километров в час гиперкары Bugatti смогут разгоняться за 2,2 секунды, а их максимальная скорость составит 425 километров в час.
Для сравнения, "обычный" (1001-сильный) Veyron разгоняется до сотни примерно за 2,5 секунды, до 200 - за 7,3 секунды, до 300 - за 16,7 секунды, а до 400 - за 50 секунд. Максимальная скорость - 407 километров в час.
Ранее сообщалось, что 1200-сильный мотор затем может перекочевать на новую модель - преемника нынешнего Bugatti Veyron. Однако никаких подробностей об этом автомобиле пока нет.
Лента.ру
Первый южнокорейский суперкар начнут выпускать летом
Южнокорейская компания Oullim Motors планирует запустить сборку суперкара Spirra, первой модели такого класса, разработанной внутри страны, уже летом текущего года. Об этом сообщает британский журнал Autocar.
Этот автомобиль построен на пространственной алюминиевой раме, а его кузовные панели выполнены из карбона. Новинка получила задний привод и среднемоторную компоновку.
Двигатель для Spirra позаимствован у компании Hyundai - это 2,7-литровый бензиновый V6, который будет доступен в нескольких вариантах доработки. Базовый автомобиль будет оснащаться атмосферным мотором мощностью 175 лошадиных сил (6,8 секунды до сотни, 212 километров в час).
Далее идут версии с турбонаддувом: 330 сил, 471 Нм и 4,8 секунды до сотни, 400 сил, 490 Нм и 3,8 секунды до сотни, а также модификация с двумя нагнетателями, которая будет развивать около 500 лошадиных сил (539 Нм) и сможет разгонять автомобиль до ста километров в час за 3,5 секунды. Трансмиссия - шестиступенчатая "механика".
Длина автомобиля составляет 4,36 метра, ширина - 1,92 метра, высота - 1,22 метра. В базовой версии Spirra весит 1320 килограммов, однако наиболее мощная модификация, скорее всего, получит облегченный кузов (ее вес составит 1200 килограммов). Цены на новинку пока не сообщаются. Не известно также, появится ли южнокорейский суперкар в продаже в Европе или в США.
Напомним, что первый прототип этого автомобиля был представлен еще в 2005 году.
Небольшая галерея
Обновленное купе Mercedes-Benz CL AMG получит турбомотор V8
Появились первые фотографии обновленного купе Mercedes-Benz CL AMG, официальный дебют которого состоится чуть позднее. Новинка получила модернизированное оформление передней части кузова: новый бампер с развитым воздухозаборником, новую решетку радиатора и новые фары головного света со светодиодными элементами.
Кроме того, как сообщает Autoblog.nl, модернизированное купе первым получит новейший битурбомотор 5.5 V8 от AMG, который был анонсирован весной. Этот агрегат развивает 540 лошадиных сил (800 Нм) в базовой версии и 570 сил - с опциональным "спорт-пакетом". Как ожидается, новый двигатель будет комплектоваться семиступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями от Mercedees-Benz SLS AMG.
Никакие другие подробности о новом купе CL AMG пока не сообщаются. Не известны и динамические характеристики новинки.
Нынешний CL 63 AMG оснащается атмосферным 6,2-литровым V8 мощностью 525 лошадиных сил, который разгоняет двухтонное купе до ста километров в час за 4,6 секунды. Есть у CL и более мощная версия - CL 65 AMG, на которую устанавливается 12-цилиндровый битурбомотор мощностью 612 лошадиных сил. С нуля до сотни такой автомобиль ускоряется за 4,4 секунды.
Лента.ру
BMW выпустит спецсерию купе M3 для США
Компания BMW анонсировала специальную версию купе BMW M3, которая будет выпущена тиражом в 30 экземпляров. Купить такую машину, стоимостью 77,6 тысячи долларов, смогут только американцы.
В техническом плане это купе мало отличается от серийной модели - новинка оснащается 420-сильным атмосферным мотором V8, который трудится в паре с роботизированной трансмиссией M DCT с двумя сцеплениями. При этом спецверсия M3 получит заниженную на 10 миллиметров подвеску, 19-дюймовые колесные диски и слегка модернизированную (с другими настройками) адаптивную подвеску с электронно-управляемыми амортизаторами.
С нуля до шестидесяти миль в час (96 километров в час) такой автомобиль способен разогнаться за 4,5 секунды - на 0,2 секунды быстрее, чем версия с "механикой".
В итоге, отличия эксклюзивного M3 от серийной машины сводятся к матово-серой окраске кузова и черно-красной отделке салона. При этом, каждый покупатель новинки получит также бесплатный день обучения в фирменной школе вождения BMW.
Галерея
Toyota привезла в Россию обновленную "Короллу"
Дилеры компании Toyota начали прием заявок на обновленную версию седана Corolla. Новинка появится в автосалонах с 1 июля текущего года и, как и прежде, будет доступна с моторами объемом 1,33 или 1,6 литра.
Как сообщалось ранее, рестайлинговый автомобиль получил новою решетку радиатора, новые передний и задний бамперы, а также обновленную линейку колесных дисков, модернизированные задние фонари и повторители сигнала поворота в боковых зеркалах заднего вида. В техническом плане седан не претерпел никаких изменений.
Базовая модификация Corolla в комплектации "Комфорт" с мотором 1.3 и шестиступенчатой "механикой" теперь стоит 599 тысяч рублей - на 38 тысяч меньше, чем раньше. В оснащение этой модификации входит кондиционер, зеркала с подогревом и электрорегулировками, тканевая отделка салона и разъемы для подключения mp3-плейера.
Версия "Комфорт Плюс" с мотором 1.6 и МКПП стоит 647 тысяч рублей, а в версии с "автоматом" - на 42 тысячи рублей дороже. Топовая комплектация "Престиж" (с камерой заднего вида, дисплей которой встроен в зеркало) - 797 тысяч рублей
Источник
Дополнительная информация
Появились первые сведения об обновленном седане Lexus IS
В распоряжении японского сайта Ameblo оказались изображения обновленного седана Lexus IS, скопированные из рекламной брошюры. Самые заметные изменения рестайлингового автомобиля — это светодиодные секции в фарах головного света, модернизированный передний бампер, а также немного иные задние фонари.
В салоне обновленного Lexus IS появится слегка измененное рулевое колесо, металлическая накладка над крышкой перчаточного ящика и USB-разъем для подключения к аудиосистеме внешних устройств. Кроме того, для автомобиля станут предлагаться три новых цветовых варианта отделки интерьера.
Для рестайлинговой машины по-прежнему будет доступен спорт-пакет F-Sport, в который входит решетка радиатора и задний спойлер, выполненные в стиле аналогичных элементов "заряженного" седана IS-F, эксклюзивные 18-дюймовые колесные диски, спортивные сиденья и перенастроенная командой разработчиков суперкара LFA подвеска.
Гамма двигателей обновленного автомобиля не подвергнется никаким изменениям. Модель IS по-прежнему будет доступна с 2,5-литровым мотором V6 мощностью 208 лошадиных сил и 306-сильной "шестеркой". Также в линейке останется "горячая" версия с пятилитровым восьмицилиндровым агрегатом мощностью 420 лошадиных сил, которая уже обновилась ранее.
Предыдущее обновление для Lexus IS было представлено в прошлом году. Нынешний рестайлинг, как ожидается, "продержится" до 2012 года, когда на рынок выйдет новое поколение модели.
Галерея
Lotus готовит к дебюту новую модель
Британский производитель спортивных автомобилей Lotus планирует осенью текущего года на моторшоу в Париже представить некий новый автомобиль, сообщает издание MotorTrend. Детальной информации об этой машине пока нет. Компания лишь опубликовала "тизер" новинки, на котором изображен известный мегалитический комплекс Стоунхендж, с сопроводительной надписью: "Вы думаете, что увидели все, что показано на этом изображении? Подумайте еще раз".
По предварительной информации, на моторшоу в Париже компания Lotus может представить открытую версию спорткара Evora или модель Esprit следующего поколения. Однако, несмотря на то, что руководство британского производителя уже одобрило разработку и выпуск Esprit, дебют этого автомобиля осенью этого года маловероятен. Ранее сообщалось, что появление подобной машины запланировано только на 2012 год.
Ожидается, что новый Lotus Esprit будет построен на заднеприводной платформе модели Evorа и в топовой модификации получит 4,8-литровый десятицилиндровый мотор мощностью 560 лошадиных сил, который также устанавливается на суперкар Lexus LFA. Кроме того, для машины станут предлагаться шести- и восьмицилиндровые агрегаты мощностью 300 и 423 лошадиные силы. Также не исключено, что впоследствии Esprit получит гибридную и электрическую версию.
О появлении открытой модификации спорткара Evora стало известно в середине прошлого года. Автомобиль получит мягкий складывающийся верх, который будет убираться в отсек за передними креслами. При этом для того, чтобы обеспечить место для хранения крыши инженерам придется убрать задний ряд сидений. По другим данным, такая машина получит только съемную центральную часть крыши.
Новая "пятерка" BMW обзавелась М-пакетом
Компания BMW готовит спортивный M-пакет для семейства 5-Series нового поколения. "Сканы" брошюры с описанием новых опций для новой "пятерки" были опубликованы на немецком фан-сайте BMW.
По традиции, в М-пакет войдет агрессивный обвес кузова - с новым передним бампером, новым задним бампером с диффузором и новыми патрубками выпускной системы, а также 18-дюймовые колесные диски оригинального дизайна. Покупатели новой "пятерки" смогут также заказать спортивные сиденья и М-отделку салона с алюминиевыми вставками, трехспицевым рулем и так далее.
Кроме того, в полный М-пакет войдет также заниженная подвеска.
Пока этот набор опций анонсирован для универсала 5-Series, однако к моменту выхода на рынок аналогичный М-пакет можно будет заказать и для седана. Кроме того, уже в конце текущего или начале следующего года линейка новой "пятерки" пополнится полноценной М-версией с битурбомотором V8, развивающим около 580 лошадиных сил.
Галерея
Jaguar подготовил к своему 75-летию специальную версию купе XKR
В начале июля текущего года на Фестивале скорости в Гудвуде компания Jaguar планирует представить специальную модификацию модели XKR, подготовленную в честь 75-летия британского бренда. Новинка будет выпущена ограниченным тиражом в 75 экземпляров, а первые машины появятся у своих владельцев в октябре.
Специальная модификация купе Jaguar XKR станет оснащаться форсированным с 510 до 530 лошадиных сил (665 Нм) пятилитровым восьмицилиндровым двигателем с механическим нагнетателем, который позволит автомобилю разогнаться с нуля до ста километров в час за 4,4 секунды, что на две десятых секунды быстрее стандартного XKR. Максимальная скорость машины ограничена электроникой на отметке 280 километров в час.
Помимо более мощного двигателя, новинка также получит перенастроенное рулевое управление и доработанную подвеску, спортивную выпускную систему и 20-дюймовые колесные диски. Автомобиль будет окрашиваться только в серый цвет, а на кузов нанесены специальные наклейки белого цвета, проходящие от фар головного света до заднего бампера.
В Великобритании Jaguar XKR в специальной модификации можно будет заказать в июле. Цены на такую машину будут начинаться от 85 тысяч 500 фунтов стерлингов.
http://auto.lenta.ru/news/2010/06/24/jaguar/
Суперкар Pagani Zonda R установил абсолютный рекорд Нюрбургринга
Трековый суперкар Pagani Zonda R установил новый рекорд "Северной петли" Нюрбургринга для автомобилей, построенных на базе "дорожных моделей": 20-километровый трек модель Zonda R преодолела за 6 минут и 47 секунд. Об этом сообщает сайт Pistonheads.com.
Предыдущий рекорд для трековых автомобилей, построенных на базе дорожной модели, принадлежал модели Ferrari 599XX, которая проехала Нордшляйфе за 6 минут и 58 секунд, улучшив время немецкого суперкара Gumpert Apollo. Кроме того, время, показанное Zonda R, оказалось на секунду быстрее абсолютного рекорда среди всех серийных автомобилей (включая и те, что построены на базе гоночных моделей), установленного моделью Radical SR8 еще в прошлом году - 6:48.
Быстрее "Северную петлю" Нюрбургринга сумели преодолеть только гоночные автомобили - например Porsche 956 под управлением Штефана Беллофа, который установил рекорд трека (6:11) еще в 1983 году.
Как сообщалось ранее, модель Pagani Zonda R будет выпущена тиражом в 15 экземпляров, а стоимость каждого из них составит 1,5 миллиона евро. Этот суперкар весит всего 1070 килограммов и оснащен атмосферным V12 мощностью 750 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час Zonda R способна разогнаться за 2,7 секунды, а ее максимальная скорость составляет 350 километров в час.
Немецкое тюнинг-ателье построило 268-сильный Fiat 500
Немецкая компания Pogea Racing разработала собственную программу доработок для Fiat 500 Abarth. Причем для демонстрации нового тюнинг-пакета ателье выбрало эксклюзивный автомобиль из серии Fiat 500 Abarth Ferrari Dealers Edition, выпущенной ограниченной серией в количестве 200 экземпляров. Главное изменение - форсированный со 165 до 268 лошадиных сил 1,4-литровый турбомотор, который после модернизации развивает максимальный крутящий момент в 330 Нм.
Добиться столь серьезного увеличения отдачи двигателя инженеры Pogea Racing смогли за счет установки гибридного турбонагнетателя, более производительного фронтального интеркулера, собственной системы впуска и выпуска, а также благодаря перепрограммированию штатного блока управления двигателем. Динамические характеристики 268-сильного Fiat 500 не уточняются.
Помимо этого, в Pogea Racing модернизировали штатную тормозную систему Fiat 500, за счет тщательной настройки всех ее узлов добившись сокращения тормозного пути на 1,8 метра. Наконец, все эти доработки были сертифицированы в Германии, и на них распространяется опциональная дилерская гарантия.
Помимо модернизации двигателя, ателье Pogea Racing предложит владельцам Fiat 500 Abarth регулируемую подвеску, обвес кузова с использованием карбоновых деталей, новую отделку салона и так далее. Стоимость доработок "500-ки" в этом ателье начинается с отметки 3400 евро.
Напомним, что первую версию Fiat 500 для владельцев Ferrari - подменный автомобиль Fiat 500 Ferrari - был представлен еще в 2008 году. Эта модификация в свободную продажу не поступала.
В конце 2009 года на автосалоне во Франкфурте была представлена еще одна спецверсия Fiat 500 - Abarth 695 Tributo Ferrari, в создании которой принимали участие инженеры Ferrari. Этот автомобиль получил форсированный до 180 лошадиных сил двигатель и роботизированную трансмиссию.
Галерея
Лента.ру
Новый кроссовер Range Rover будет называться Evoque
Компания Land Rover официально представила компактный кроссовер, который будет продаваться под маркой Range Rover - Range Rover Evoque. Дебют новинки состоялся 1 июля в Лондоне. Ранее сообщалось, что этот автомобиль построен на платформе Land Rover Freelander, будет доступен в передне- и полноприводном варианте, и появится в продаже летом следующего года.
Никаких подробностей о технической начинке во время презентации новинки представители Land Rover не сообщили. Не известно пока и то, как будет выглядеть интерьер автомобиля - предсерийную машину показали с сильно тонированными стеклами.
Широкой публике Range Rover Evoque покажут осенью, на автосалоне в Париже.
Видео-трансляцию с презентации новой модели Land Rover можно было посмотреть на страницах "Авто.Ленты.Ру". Гостьей закрытого шоу-показа Evoque стала бывшая солистка "Spice Girls" Виктория Бэкхем.
Лента.ру
Nissan получила 15 тысяч заявок на самый маленький кроссовер
Компания Nissan за четыре недели получила 15 тысяч заявок на свой новый компактный кроссовер Juke. Об этом сообщает autoevolution со ссылкой на официальный пресс-релиз компании.
Автомобиль, стоимость которого в Европе составит 16,5 тысяч евро, был представлен в марте 2010 года на Женевском автосалоне. Новинка построена на удлиненной платформе, используемой на Nissan Micra следующего поколения и Renault Clio. Размеры колесной базы машины - 2,53 метра.
Nissan Juke получит два 1,6-литровых двигателя - один "атмосферник" мощностью 115 и турбомотор (187 лошадиных сил), а также 1,5-литровый турбодизель мощностью 109 лошадиных сил.
Продажи Juke в Европе стартуют с сентября этого года.
Как сообщалось ранее, до конца 2010 года новинка может появиться и у российских дилеров. Предварительные цены и модификации автомобилей для российского рынка не сообщаются.
Источник
Китай уступил США лидерство по продажам легковушек
За первое полугодие 2010 года на китайском рынке было реализовано 5,42 миллиона пассажирских автомобилей. Это на 25,6 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Bloomberg со ссылкой на отчет Китайского центра автомобильных технологий и исследования (CATARC). Таким образом, Китай уступил лидерство по продажам автомобилей США, где в первые шесть месяцев 2010 года было реализовано 5,62 миллиона легковушек.
Продажи пассажирских машин на китайском рынке в июне 2010 года выросли на 25 процентов по сравнению с майскими результатами и составили 839,2 тысячи автомобилей. Как сообщалось ранее, в то же время жители США приобрели 983,8 тысячи легковых машин.
В целом, в июне этого года в Китае было продано 1,13 единиц транспортных средств (включая грузовики и автобусы), а за первое полугодие их общее число составило 7,19 миллиона машин.
В 2009 году в Китай было реализовано 13,5 миллиона машин. Таким образом, китайский рынок стал крупнейшим, обогнав США, где объем продаж за прошлый год составил 10,4 миллиона машин.
В США прекратили производство Dodge Viper
1 июля 2010 года с конвейера концерна Chrysler сошел последний Dodge Viper. Если проект когда-либо решат возродить, то в нем скорее всего примут участие и итальянцы — Fiat не так давно связал себя тесными узами с Chrysler. Есть мнения, что новый супер-кар появится уже в 2012 году.
Что касается последнего Вайпера нынешнего поколения, то он достался фанатам этой модели — семейству Рау, в гаражах которого уже находится самая большая частная коллекция из 40 машин этой марки.
В 1992 году началось производство Вайперов. 18 лет спустя оно было полностью остановлено на неопределенный срок.
autoconsulting.com.ua
1 июля 2010 года с конвейера концерна Chrysler сошел последний Dodge Viper. Если проект когда-либо решат возродить, то в нем скорее всего примут участие и итальянцы — Fiat не так давно связал себя тесными узами с Chrysler. Есть мнения, что новый супер-кар появится уже в 2012 году.
Что касается последнего Вайпера нынешнего поколения, то он достался фанатам этой модели — семейству Рау, в гаражах которого уже находится самая большая частная коллекция из 40 машин этой марки.
В 1992 году началось производство Вайперов. 18 лет спустя оно было полностью остановлено на неопределенный срок.
autoconsulting.com.ua
Компания BMW завершила производство модели M5
Компания BMW объявила о завершении выпуска модели M5 нынешнего поколения после пяти лет ее производства. Всего с 2005 года с конвейера немецкого завода в Дингольфинге сошло 20 тысяч 548 "заряженных пятерок", из них 19 тысяч 523 седана и 1025 универсалов.
Впервые седан BMW M5 E60 был показан на Парижском автосалоне в 2004 году. Его продажи стартовали в 2005 года, еще через два года начался выпуск универсала M5 Touring. Автомобили комплектовались пятилитровым двигателем V10 мощностью 507 лошадиных сил, позволяющим седану разгоняться до "сотни" за 4,7 секунды, а универсалу - за 4,8 секунды.
Наиболее востребованным седан M5 оказался у жителей США, где автомобиль был реализован в количестве 8,8 тысячи штук. Объем продаж данных машин в Великобритании и Германии составил 1,65 и 1,78 тысячи экземпляров соответственно. Больше всего универсалов было продано в Германии — 302 штуки.
Как ранее сообщалось, новое поколение BMW M5 представят на автосалоне во Франкфурте в 2011 году. По предварительным данным, новинка будет оснащаться восьмицилиндровым бензиновым турбомотором объемом 4,4 литра и мощностью 555 лошадиных сил, а также семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Лента.ру
Mopar выпустит 500 экземпляров эксклюзивной версии Dodge Challenger
Компания Mopar — отделение "Крайслера", специализирующееся на доработках автомобилей концерна и производстве аксессуаров — официально представила специальную модификации модели Dodge Challenger. В общей сложности планируется выпустить лишь 500 машин в такой версии.
Новинка построена на базе Dodge Challenger в версии R/T с восьмицилиндровым бензиновым двигателем HEMI объемом 5,7 литра. От стандартного автомобиля особая модификация отличается наличием большого воздухозаборника на капоте, на котором также смонтированы дополнительные замки, системой "холодного впуска", растяжками стоек, решеткой радиатора, покрытой "черным хромом", уникальным кожухом двигателя, а также множеством шильдиков с логотипом компании Mopar.
Автомобиль станет окрашиваться исключительно в черный цвет. Полоски на боковинах кузова могут быть выполнены в одном из трех цветов: синем, красном или серебристом. Также особая модификация Challenger получит иную отделку интерьера, включая обшивку кресел кожей Katzkin и "грубую" прострочку рулевого колеса. Кроме того, для купе будут предлагаться 20-дюймовые колесные диски, окрашенные в черный цвет, специальная "накидка" на автомобиль, сертификат с порядковым номером машины и рисунок спецверсии Challenger за подписью шеф-дизайнера Chrysler Group Марка Тростла.
Стоимость спецверсии Dodge Challenger в США составляет 38 тысяч долларов (за машину с автоматической КПП) и 39 тысяч долларов (за модификацию с "механикой").
Небольшая галерея
Лента.ру
В ноябре кроссовер Nissan Murano лишится крыши
Компания Nissan планирует на моторшоу в Лос-Анджелесе, которое пройдет с 19 по 28 ноября текущего года, представить открытую версию кроссовера Murano. Ожидается, что в продажу такой автомобиль поступит весной следующего года. Об этом сообщает американское издание Inside Line.
По предварительной информации, кабриолет Nissan Murano станет оснащаться мягкой складывающейся крышей. Для сохранения жесткости кузова автомобиль, как ожидается, лишится двух задних дверей, что позволит избежать чрезмерного усиления конструкции, а также сохранить приемлемую массу и стоимость машины.
В США новинка будет доступна как с передним, так и с полным приводом. Под капотом будет находиться 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 265 лошадиных сил, работающий в паре с вариатором.
Ожидается, что выпускаться такая машина будет ограниченным тиражом, однако точное количество экземпляров пока не известно.
з.ы Милая вышла машина на мой взгляд.
Новый Nissan Patrol 2010 - во Владивостоке уже в августе!
Компания «Авторитет-Авто» рада представить жителям Владивостока долгожданный NISSAN PATROL 2010 года - легендарный внедорожник нового поколения. Стоит отметить, что во Владивостоке автомобиль появится гораздо раньше, чем в других регионах России. До этого презентация состоялась лишь в Объединенных Арабских Эмиратах.
Nissan Patrol - самый мощный автомобиль в своем классе. Под капотом - новый двигатель марки VK56VD - 5,6-литровый V8 мощностью 400 л.с. и с крутящим моментом в 550 Нм. Силовая установка работает в паре с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Система полного привода ALL MODE 4x4 предлагает водителю выбор одного из четырех режимов работы: песок, трасса, снег и скалы.
Помогают водителю и системы подъема в гору Hill Start Assist и спуска Hill Descent Control (последняя держит скорость на отметке в 7 км/час в режиме 4H и на отметке 4 км/час в режиме 4L). Такая система идеально подходит для Владивостока, учитывая ландшафт города.
Стоимость автомобиля в максимальной комплектации составит чуть более 3 миллионов рублей.
Первыми увидеть NISSAN PATROL можно будет уже с 13 августа в шоу-руме «Авторитет-Авто» по адресу: г. Артем, ул. Тульская, 20.
Nissan Patrol - новый лидер в сегменте внедорожников!
Компания «Авторитет-Авто» рада представить жителям Владивостока долгожданный NISSAN PATROL 2010 года - легендарный внедорожник нового поколения. Стоит отметить, что во Владивостоке автомобиль появится гораздо раньше, чем в других регионах России. До этого презентация состоялась лишь в Объединенных Арабских Эмиратах.
Nissan Patrol - самый мощный автомобиль в своем классе. Под капотом - новый двигатель марки VK56VD - 5,6-литровый V8 мощностью 400 л.с. и с крутящим моментом в 550 Нм. Силовая установка работает в паре с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Система полного привода ALL MODE 4x4 предлагает водителю выбор одного из четырех режимов работы: песок, трасса, снег и скалы.
Помогают водителю и системы подъема в гору Hill Start Assist и спуска Hill Descent Control (последняя держит скорость на отметке в 7 км/час в режиме 4H и на отметке 4 км/час в режиме 4L). Такая система идеально подходит для Владивостока, учитывая ландшафт города.
Стоимость автомобиля в максимальной комплектации составит чуть более 3 миллионов рублей.
Первыми увидеть NISSAN PATROL можно будет уже с 13 августа в шоу-руме «Авторитет-Авто» по адресу: г. Артем, ул. Тульская, 20.
Nissan Patrol - новый лидер в сегменте внедорожников!
Цитата
Владивостоке автомобиль появится гораздо раньше, чем в других регионах России
серый и праворульный?
Китайский автомобильный рынок стал крупнейшим в мире
В 2010 году в Китае было продано 13,8 миллиона пассажирских автомобилей, сообщает Bloomberg со ссылкой на Ассоциацию автопроизводителей Китая. Таким образом, китайский автомобильный рынок второй год подряд стал крупнейшим в мире, опередив американский, где в этом году было реализовано всего 11,6 миллиона легковушек.
По итогам декабря в Китае было продано 1,3 миллиона пассажирских автомобилей - на 18 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. При этом объем продаж всех автотранспортных средств, в том числе грузовиков и автобусов, составил 1,67 миллиона. За год их было реализовано 18,06 миллиона штук (+32 процента).
В 2011 году аналитики прогнозируют спад продаж автомобилей в Китае в среднем на десять процентов. Это связано с завершением стимулирующих государственных программ по приобретению малолитражек, гибридов и электрокаров. Кроме того, как сообщалось ранее, с 1 января 2011 года в Пекине было введено ограничение по ежегодному количеству выдаваемых регистрационных знаков: в год на учет будет ставиться не более 240 тысяч машин. При этом в 2010 году в китайской столице было продано более 700 тысяч автомобилей.
В 2009 году Китай впервые за свою историю занял первое место по продажам новых машин, обогнав многолетнего лидера в этом сегменте - США. Тогда Соединенные Штаты реализовали всего 10,43 миллиона автомобилей, что стало самым низким показателем за 27 лет. Для сравнения, в Китае в прошлом году было продано 13,5 миллиона автомобилей.
В Дакаре завершился ралли-рейд "Африка"
В воскресенье, 9 января, в столице Сенегала финишировал ралли-марафон "Африка", проходивший по исторически достоверному маршруту легендарного "Париж-Дакара". Участники соревновались в трех классах: мотоциклы, внедорожники и грузовики. Как сообщает официальный сайт рейда "Африка", до финиша на берегу Розового озера добрались 28 экипажей.
Победу в самом многочисленном зачете автомобилей одержал идейный вдохновитель "Африки" Жан-Луи Шлессер: 62-летний француз в третий раз подряд выигрывает ралли-марафон. Выступая на багги собственной конструкции, Шлессер ни разу не проиграл рейд "Африка" с самого основания этой гонки в 2009 году.
В грузовом и мотоциклетном зачете до финиша добралось по четыре участника. Лучшим среди "камионов" стал чех Томаш Томечек на Tatra. В двухколесном классе первое место досталось французу Вилли Жобару на KTM. Стоит отметить, что среди грузовиков было зафиксировано только два схода, а в зачете мотоциклов все стартовавшие участники проехали дистанцию гонки полностью.
В 2008 году ралли-рейд "Дакар" был отменен из-за террористической угрозы, и со следующего сезона переехал в Южную Америку. Но не все участники гонки приняли такую смену прописки: ряд энтузиастов во главе с Жаном-Луи Шлессером организовал альтернативный марафон, назвав его "Африкой". Ралли-рейд сохранил исторический маршрут оригинального "Париж-Дакара", и с 2009 года неизменно финиширует в столице Сенегала.
Несмотря на то, что основное внимание гоночной общественности переключилось на Южную Америку, рейд "Африка" все же имеет своих поклонников. В этом году на старт альтернативного "Дакара" вышли несколько российских экипажей на внедорожниках. Так, Сергей Савенко и Евгений Павлов на багги Honda заняли восьмое место, а Максим Кирпилев и Артем Шевелев на Toyota Land Cruiser стали девятыми в "абсолюте". Еще один наш дуэт в составе Павла Логинова и Андрея Русова на багги Predator сошел с дистанции. Также не добрался до финиша экипаж француза Франсуа Летье и россиянина Константина Жильцова из команды Schlesser.
В 2010 году в Китае было продано 13,8 миллиона пассажирских автомобилей, сообщает Bloomberg со ссылкой на Ассоциацию автопроизводителей Китая. Таким образом, китайский автомобильный рынок второй год подряд стал крупнейшим в мире, опередив американский, где в этом году было реализовано всего 11,6 миллиона легковушек.
По итогам декабря в Китае было продано 1,3 миллиона пассажирских автомобилей - на 18 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. При этом объем продаж всех автотранспортных средств, в том числе грузовиков и автобусов, составил 1,67 миллиона. За год их было реализовано 18,06 миллиона штук (+32 процента).
В 2011 году аналитики прогнозируют спад продаж автомобилей в Китае в среднем на десять процентов. Это связано с завершением стимулирующих государственных программ по приобретению малолитражек, гибридов и электрокаров. Кроме того, как сообщалось ранее, с 1 января 2011 года в Пекине было введено ограничение по ежегодному количеству выдаваемых регистрационных знаков: в год на учет будет ставиться не более 240 тысяч машин. При этом в 2010 году в китайской столице было продано более 700 тысяч автомобилей.
В 2009 году Китай впервые за свою историю занял первое место по продажам новых машин, обогнав многолетнего лидера в этом сегменте - США. Тогда Соединенные Штаты реализовали всего 10,43 миллиона автомобилей, что стало самым низким показателем за 27 лет. Для сравнения, в Китае в прошлом году было продано 13,5 миллиона автомобилей.
В Дакаре завершился ралли-рейд "Африка"
В воскресенье, 9 января, в столице Сенегала финишировал ралли-марафон "Африка", проходивший по исторически достоверному маршруту легендарного "Париж-Дакара". Участники соревновались в трех классах: мотоциклы, внедорожники и грузовики. Как сообщает официальный сайт рейда "Африка", до финиша на берегу Розового озера добрались 28 экипажей.
Победу в самом многочисленном зачете автомобилей одержал идейный вдохновитель "Африки" Жан-Луи Шлессер: 62-летний француз в третий раз подряд выигрывает ралли-марафон. Выступая на багги собственной конструкции, Шлессер ни разу не проиграл рейд "Африка" с самого основания этой гонки в 2009 году.
В грузовом и мотоциклетном зачете до финиша добралось по четыре участника. Лучшим среди "камионов" стал чех Томаш Томечек на Tatra. В двухколесном классе первое место досталось французу Вилли Жобару на KTM. Стоит отметить, что среди грузовиков было зафиксировано только два схода, а в зачете мотоциклов все стартовавшие участники проехали дистанцию гонки полностью.
В 2008 году ралли-рейд "Дакар" был отменен из-за террористической угрозы, и со следующего сезона переехал в Южную Америку. Но не все участники гонки приняли такую смену прописки: ряд энтузиастов во главе с Жаном-Луи Шлессером организовал альтернативный марафон, назвав его "Африкой". Ралли-рейд сохранил исторический маршрут оригинального "Париж-Дакара", и с 2009 года неизменно финиширует в столице Сенегала.
Несмотря на то, что основное внимание гоночной общественности переключилось на Южную Америку, рейд "Африка" все же имеет своих поклонников. В этом году на старт альтернативного "Дакара" вышли несколько российских экипажей на внедорожниках. Так, Сергей Савенко и Евгений Павлов на багги Honda заняли восьмое место, а Максим Кирпилев и Артем Шевелев на Toyota Land Cruiser стали девятыми в "абсолюте". Еще один наш дуэт в составе Павла Логинова и Андрея Русова на багги Predator сошел с дистанции. Также не добрался до финиша экипаж француза Франсуа Летье и россиянина Константина Жильцова из команды Schlesser.
Лента.ру
Появились фотографии концептуального седана Jaguar
В распоряжении издания AutoBild оказались первые фотографии концептуального седана Jaguar, разработанного итальянским кузовным ателье Bertone. Мировая премьера автомобиля состоится в марте текущего года на моторшоу в Женеве. Новинка будет называться B99, где первая буква обозначает название ателье, а цифра напоминает о 99-летнем юбилее "Бертоне", основанного в 1912 году.
Габаритная длина прототипа составляет 4,5 метра, ширина — 1,95 метра, а высота — 1,35 метра. В дизайне автомобиля, выполненном в стиле классического Jaguar XJ, используются открывающимися навстречу друг другу распашные двери, причем задние сделаны почти вполовину меньше передних. О силовой установке концептуального "Ягуара" пока известно только то, что она гибридная и, по словам представителей Bertone, обеспечивает "большой запас хода".
В последний раз концептуальные "Ягуары", разработанные ателье Bertone и называвшиеся Pirana и Ascot, были показаны в 1967 и 1977 году.
Свою предыдущую разработку ателье Bertone представило в прошлом году на автосалоне в Женеве. Прототип под названием Alfa Romeo Pandion был построен в честь 100-летия итальянского автопроизводителя. Одной из особенностей концепт-кара являлись огромные двери длиной 3,6 метра каждая, которые поднимались вверх на угол до 90 градусов и фактически являлись боковыми частями кузова.
Компания Jaguar показала самую мощную версию купе XK
Компания Jaguar представила самую мощную модификацию купе XK — XKR-S. Мировая премьера автомобиля состоится в начале марта текущего года на международном моторшоу в Женеве.
За счет перепрограммирования блока управления двигателем отдачу пятилитрового восьмицилиндрового двигателя с механическим нагнетателем, устанавливающегося на стандартный Jaguar XKR, удалось увеличить с 510 до 550 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — до 680 Нм.
По данным производителя, с нуля до 96 километров в час, новинка способна ускоряться за 4,8 секунды. Максимальная скорость — 300 километров в час. Также в "Ягуаре" уточняют, что купе XKR-S является единственным в своем классе автомобилем с уровнем выбросов CO2 менее 300 граммов на километр.
Помимо более мощного двигателя, самая мощная модификация купе Jaguar XKR также получила новый агрессивный обвес кузова, заниженную на 10 миллиметров подвеску, более жесткие передние и задние пружины, перенастроенное рулевое управление, модернизированные амортизаторы, другие настройки дифференциала, а также более широкие задние покрышки Pirelli.
Цены на новинку пока не объявлены.
В этом году многодневное испытание людей и техники под названием «Шелковый путь» вновь пройдет по новому маршруту. Вместо среднеазиатских степей и северо-западных земель новгородчины гонка посетит центральную часть России.
Третья репетиция Дакара
В гостях у «КАМАЗ-Мастера»
На кого ставите?
Даже без вариантов) "КАМАЗ-Мастер" победит.
Берем чужую основу и детали, выплавляем бронированную кабину - вуаля! Камаз для ралли готов)
В заброшенном гараже найдены раритетные суперкары.
В пригороде Далласа случайно нашлись машины, оставленные в гараже несколько десятилетий назад. Что случилось с их владельцем, не сообщается, хотя его личность установлена. Примечательны сами брошенные машины – это Ferrari Dino 246 GTS 1974 года, Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972 года и Maserati Bora Coupe 1977 года. Самое интересное, что автомобили практически не эксплуатировались! На одометре Maserati – меньше тысячи миль.
Новый владелец гаража, которому достался такой клад, решил продать автомобиль с аукциона. Торги состоятся в августе. О прежнем хозяине суперкаров известно немного. Он был другом итальянского автогонщика Луиджи Чинетти, который первым открыл в США дилерский центр Ferrari. Там и были приобретены машины. Куда потом пропал счастливый обладатель трех суперкаров, история умалчивает.
Jaguar сделал седан XJ спортивнее
Компания Jaguar разработала для флагманского седана XJ два спорт-пакета — Sport и Speed, которые можно заказать для автомобиля как со стандартной, так и с удлиненной колесной базой. Набор Sport доступен для XJ с любым двигателем — от трехлитровой дизельной «шестерки» до атмосферного V8. Комплект Speed может получить только седан с наддувным пятилитровым восьмицилиндровым агрегатом в дополнение к «спортивному» пакету.
В состав аэродинамического обвеса кузова для Jaguar XJ с набором Sport входит передний сплиттер, который направляет потоки воздуха под автомобиль для уменьшения подъемной силы, а также увеличенный задний спойлер. По словам представителей «Ягуара», эти элементы позволяют повысить устойчивость машины на высокой скорости, но при этом сохранить прежнюю величину коэффициента аэродинамического сопротивления — 0,29.
Кроме того, автомобили с пакетом Sport получат окрашенные в черный глянцевый цвет решетку радиатора и боковые воздухозаборники, 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, новые накладки на патрубки выпускной системы, красные суппорта тормозных механизмов с надписью «Jaguar», а также особую отделку интерьера.т При заказе пакета Speed электронный ограничитель максимальной скорость будет переставлен с 250 на 280 километров в час.
В России оба спорт-пакета будут доступны с мая следующего года. Цены на них будут объявлены в декабре.
Porsche выпустит флагманское "четырехдверное купе"
В распоряжении издания Automobile оказался план концерна Volkswagen по расширению модельного ряда, в котором все автомобили распределены по трем модульным платформам — с продольным (MLB) и поперечным (MQB) расположением двигателя, а также шасси для спортивных машин (MSB). Последний вариант может использоваться с задним или полным приводом, а также при передне, - задне - и среднемоторной компоновке.
Одной из наиболее интересных новинок, содержащихся в стратегии VW, является «четырехдверное купе» Porsche, пока носящее внутрикорпоративный индекс 960. В плане указывается, что такой автомобиль будет построен на среднемоторном варианте платформы MSB – MSB-M, став при этом флагманской моделью марки, использующей это шасси. Однако как подобная компоновка может быть увязана с кузовом «четырехдверное купе» — не уточняется.
Новинка будет предлагаться с шестицилиндровым твин-турбо двигателем объемом 3,8 литра и мощностью около 600 лошадиных сил, а ее продажи начнутся в 2015 году. Ожидается, что в модельном ряду такое «четырехдверное купе» займет место на ступеньку выше «Панамеры».
Ранее уже появлялась информация о том, что компания Porsche готовит модель с внутрикорпоративным индексом 960. Однако тогда предполагалось, что это будет среднемоторная двухдверка, которая составит конкуренцию Ferrari 458 Italia и в гамме «Порше» будет располагаться между гибридным автомобилей 918 Spyder и топовым вариантом 911-й. Сообщалось, что такой суперкар будет предлагаться с кузовами «купе» и «родстер», а его стоимость составит около 250-400 тысяч евро.
Помимо этого, в плане «Фольксвагена» подтверждается использование платформы MSB-M для моделей Porsche Boxster и Cayman следующего поколения, а также маленького родстера, построенного в стилистике концепта VW Bluesport.
Skoda официально представила бюджетную модель для России
Компания Skoda распространила официальные фотографии своей бюджетной модели Rapid, которая появится в продаже осенью 2012 года. Кроме того, этот автомобиль будет выпускаться в России, на предприятии концерна Volkswagen в Калуге.
Модель Rapid с кузовом «лифтбек» является первой «Шкодой», выполненной в новом фирменном стиле марки. Для него используются некоторые стилистические решения, ранее продемонстрированные на концепт-каре Vision D, дебютировавшем на моторшоу в Женеве в прошлом году, а также на прототипе MissionL, показанном в тот же год во Франкфурте.
Новинка, которая позиционируется как семейный автомобиль, займет в модельном ряду нишу между «Фабией» и «Октавией». Габаритная длина «Рапида» составит 4,48 метра, а ширина — 1,7 метра. Гамма двигателей пока не известна.
Мировая премьера Skoda Rapid состоится осенью на моторшоу Париже. По предварительным данным, в Европе стоимость новой «Шкоды» составит около 13 тысяч евро. Сколько модель будет стоить на российском рынке — не сообщается.
Новый внедорожник Range Rover представлен официально
Компания Land Rover официально представила внедорожник Range Rover следующего поколения. Публичный дебют модели состоится в сентябре на моторшоу в Париже, после чего британский производитель начнет принимать заказы на новинку.
Внедорожник построен на новой алюминиевой платформе, представляющей собой модернизированную версию шасси флагманского седана Jaguar XJ. Также Range Rover получил полностью алюминиевый кузов, который на 39 процентов легче стальной конструкции его предшественника. Таким образом, модель получилась в среднем на 420 килограммов легче в зависимости от рынка продажи и оснащения. К примеру, версия с атмосферным пятилитровым мотором V8 стала примерно на 318 килограммов легче предыдущего внедорожника.
Компания Land Rover не сообщила габаритные размеры новинки. В сообщении производителя лишь отмечается, что колесная база модели стала больше, а свободное пространство для ног задних пассажиров увеличилось на 118 миллиметров. Также в качестве опции для «Рэйнджа» можно будет заказать два отдельных задних кресла вместо единого дивана.
Помимо этого, для Range Rover была подготовлена новая пневматическая подвеска, которая, по словам представителей компании, обеспечивает «более уверенное прохождение поворотов и интуитивно понятное рулевое управление». Также модернизации подверглась и система Terrain Response, которая получила автоматический режим работы.
Первоначально новый Range Rover будет предлагаться на европейском рынке с тремя моторами, включая модернизированную «восьмерку» с механическим нагнетателем, трехлитровый шестицилиндровый дизель и 4,4-литровый двигатель V8 на «тяжелом топливе». Все агрегаты смогут работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Фотогалерея Land Rover
Toyota управляется при помощи Kinect
!
!
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.