До конца 2013 года Волжский автозавод планирует запустить в производство семь новых моделей. Об этом газете "Ведомости" рассказал президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров.

В число моделей, которые встанут на конвейер завода в ближайшие три года, войдут бюджетная модель Lada Granta (осень 2011 года), универсал R90 и коммерческий автомобиль F90, построенные на платформе седана Renault Logan (первое полугодие 2012 года). Кроме того, в третьем квартале следующего года на "АвтоВАЗе" начнется выпуск автомобилей Nissan, которые также получат базу "Логана".

В 2013 года на предприятии запустят в производство модели Renault и Nissan, построенные на платформе "Гранты". Тогда же на конвейере завода начнут выпускать автомобили Lada B-класса, которые получат базу собственной разработки "АвтоВАЗа". Все семь моделей будут производиться на заводе по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов.

Для реализации плана компании по запуску в производство новых моделей "АвтоВАЗ" намерен в 2011-2013 году инвестировать ежегодно по 25-27 миллиардов рублей. Ранее Волжский автозавод планировал потратить за три года 68 миллиардов рублей, однако совет директоров предприятия принял решение скорректировать эту сумму.

К 2020 году "АвтоВАЗ" рассчитывает увеличить мощность тольяттинского предприятия до 900 тысячи машин в год (при трехсменной работе). Вместе с Ижевским автозаводом, который "АвтоВАЗ" приобретет до конца 2011 года, через десять лет компания сможет выпускать до 1,5 миллиона машин в год. Как сообщалось ранее, уже в июле 2011 года на "ИжАвто" начнется сборка автомобилей Nissan и Renault.

В 2011 году Волжский автозавод планирует реализовать 559 тысяч автомобилей, что на восемь процентов выше результатов прошлого года.



Сообщение отредактировал tom-m15 - 17.03.2011, 18:01

именно поэтому акции компании Автоваз стали стремительно падать в цене народ испугался, что "таких" машин станет больше

А почему нету варианта "Мы и без французов всё доведем до ума?"

За последние 20 лет планов развития и постановки на конвейер новых моделей было штук 10 точно. Ни один из них не был воплощен в реальность.

Сообщение отредактировал tom-m15 - 17.03.2011, 17:28

Однако это не исключает такой вариант ответа, ведь так?
Или вы, товарищ tom-m15, в будующее заглянули?

Его просто не существует.
Французы входят в совет директоров и принимают решения.

Сергей, вам, по всей видимости, из Петербурга лучше видно, кто, где и чем управляет, ага.

Ну, во первых давай на ты. На вы в интернете обычно переходят, когда дело к драке идет.
Во вторых. Возможно тебе видно лучше, так поясни пожалуйста структуру управления ОАО "Автоваз".
Я отталкиваюсь от того, что 2 из 12 члена совета директоров сотрудники Рено.

Хорошо, я тебя понял.


Это не моего ума дела. Одно скажу - структура необыкновенная)


Не от того отталкиваешься, посмотри на другие очевидные вещи же.
Я не хочу устраивать дискуссии о том, о чем мы с вами мало знаем. Давайте лучше промолчим.
И да, все-таки попрошу тебя добавить такой вариант, ибо любое имхо имеет право на существование. И я уверен, что таких как я много.

Увы. Пока автомобиль не станет стратегическим средством передвижения, Российский автопром будет очень глубоко...

бггг. вы эксперт....

Ваз-2128 Надежда (аж два поколения), Ваз-Калина (она новая), Ваз-2123 (или шеви-нива по-другому), целый букет развозных пикапов на базе Жигулей и Нивы; семейство Самара-2, семейство "приоры".
ну еще 2111 и 2112 тоже поставли и уже сняли.

+ 21123

Сообщение отредактировал Ex Nihilo - 20.03.2011, 20:09