Волжский автозавод объявил об отзыве 45 тысяч 348 автомобилей Lada Granta, выпущенных в период с 27 мая по 30 сентября текущего года. Под действие сервисной акции попадают седаны в комплектациях «Стандарт» и «Норма». У отзываемых автомобилей обнаружена потенциальная возможность выхода из строя блока управления подушками безопасности. На сервисных центрах блок будет проверен и при необходимости перепрограммирован. Владельцы дефектных «Грант» получат официальное извещение о необходимости обратиться в сервис. Все работы будут проведены бесплатно. Первый отзыв седанов Lada Granta, затронувший 600 машин, был объявлен в январе текущего года. У этих автомобилей была выявлена необходимость дополнительной герметизации жгута проводов. В апреле производитель отозвал еще 24 тысячи экземпляров модели из-за дефекта топливной трубки.

Прям таки бета-тестирование на покупателях

P.S.
Меня тут еще обвиняли в том, что я "крошу батон" на жигули... А оно вон как, кучу недоработок устраняют уже после пуска серии

--Kalan--, Радует хотя бы наличие отзывных компаний как таковых. Насколько я помню эта тенденция, которая уже давно стала де факто обязательной для всех цивилизованных производителей у "отечественного автопрома" вошла в моду совсем недавно.

Посмотри в каких количествах Toyota отзывает автомобили =)

Я тебе страшное скажу, в америке тойоту десятками тысяч отзывают и в придачу сегодня им 1.1 миллиарда выставили штрафа.
Напомню - в США из за штата Калифорния самые высшие требования к качеству автомобилей. Американские машины это вам не езжаная праворулька из Владивостока.

При этом всякий менеджер среднего звена считает своим долгом обьяснить всем и каждому что японцы что то там надежное и не ломающееся делают.

У меня друг собирал велосипед себе, обязательным требованием было - не одной японской детали. Собрали в Швейцарии в итоге.

Вот вам и философия бренда...

А вы тут про наши с позволения сказать автомобили...

Nekromant, Salasar, вы хотите сказать, что АвтоВАЗ тайком закупает некачественные японские запчасти? Я за ситуацией на рынке автомобилей не особо слижу, может это норма - делать полуфабрикат, а потом отзывать и патчить его... Но для меня это какая-то дикость, особенно если учитывать тот факт, что государство вливает деньги в предприятие, которое как ни старается - нормально работать не может, разве что выпускать на своих мощностях Reno

Для ряда производителей это нормально, да.

Более того, даже в хороших компаниях с каждым годом вносятся обновления в старый модельный ряд.

и это при том, что тойота давеча отозвала 2.7 млн машин, которые произвела в период с 2003 года =)))) вот уж где тестирование


а что, хорошая теория - они же в Рено-ниссан вошли, поставщики одни. хотя бы те же коробки jatco.

Да у всех марок проблемы есть =(
Самый серьёзные наверно у немецких премиум брендах.
пару историй о сгоревших x6(из-за спутниковой сигнализации "Цезарь-сателлит(Рашка))
Как немецкие коробки ZF(8 ступенчатые автоматы) отказывают на 2 тыщах пробега
У Ауди были случаи как машины выезжали с большим жором масла из салона
И так со всеми
Ланд Ровер прозравали "Ломучие г....."
Даже всеми любимые народные автомобили лоханулись с DSG (роботизированая коробка) она слишком не надежна.


А это премиум бренды(с отличной репутацие) с машинами ценой больше 1 млн(чаще более 2)
Ясное дело с бюджетными машинами будут проблемы.

Странность.
У одного Jetta 2005(пробег 150000)
У другого Jetta 2010(Пробег 50000)


Так вот на 2 экземпляре сломалась коробка на 20000 пробега.
На 1 все по ТО кроме воздушного(вентилятор сломался) охлаждение и бензонасоса(да да бензин плохой)
С каждым годом качество автомобилей падает =(

Тенденция давно проистекает, надёжность и долговечность падает.
Всё сведено к постоянной смене авто, таковое закладывается уже на стадии разработки пуска в серию, выпуска.
Немцы уже лет 10ть как на 5ти летки перешли, и ещё стремятся уменьшить, а раньше у них 10-15ти, закладывались.
Дело не в том что нужно по 10-15ть лет на одном авто колесить, а именно в качестве, долговечности и надёжности.

Все что вышло с левым рулем таки да, англичанки от ТО до ТО. И 200 фунтов у дилера.

Специально ездил на тест новом Vogue SE дизельном, 4 с чем то литра, заделали электропривод багажника с ключа, двойные атермальные стекла, доводчики дверей, мередиан в базе 1200 ватт...

Очень вкусно и дорого.


Ваг всех давно купил, ауди поправят, бентли перестало жрать 31 литр в Москве с новым v12 снизили аж до 20, ламбо теперь тоже средство передвижения.

Мерседес к сожалению мертв с начала 2005.

Будущее за китайцами

Дополню - Опель Инсигния 2011 - на 7000км отказ турбокомпрессора.

ага, когда пошли эти бестолковые наддувные моторы, теперь они вообще идут мега-облегченные и 3х цилиндровые (бмв), особенно пластмассовый картер развеселил.

Покупать новые машины - очень грустно=(



они шляпу похлеще делают. хотя, есть мнение, что все бренды наоборот технологиями китайцев обзавелись, судя по выходу из строя новых авто)

пс: долго материл всех японцев, что не вымерли после хиросимы - что бы поменять лампочку ближнего света на аккорде 2008г надо снимать колесо и подкрылок......... факмоймоск

Заниматься йогой полезно.
А вообще, сейчас все производители переходят на блочный ремонт и самоокупаемость, и это очень печально

и кто-то говорит что наши машины сложно чинить....
более того, что бы на Пассате 2006 поменять лампочку - надо демонтировать бампер и фару....
Да и вобще, к слову о пассате этом - знакомый к 150 тысячам на нем заменил больше, чем я на обеих ВАЗах за всю их жизнь у меня... а цены так вообще радуют)

Это кто такую ерунду про наши машины говорит? В большнстве случаев поломку на трассе можно устранить своими силами, а если понадобиться какая-либо деталь, её можно найти практически в любом уголке страны. Зато например VW Sharan 99 года встал на трассе, и всё, а мастера потом с ним месяца 2 колупались. Ещё термостат несколько раз в год чудить начинает. Хотя в целом машинка довольно прочная