Изменил конструкцию кулисы КПП, Снова делюсь опытом Опции

[VASA]

ПРЕДЫСТОРИЯ:
У меня новая 15-я
И с новья дребезжала кулиса
Поехал на гарантию, сказали что у всех так стучит и ни как не лечится.
Я послал весь ентот автосервис...
на досуге репу почесал... ( слав богу образование техническое)
И… УСТАНОВИЛ ДИАГНОЗ:
Во-первых, разница амплитуд колебаний двигателя на холостом ходу и свободного хода ручки КПП.
Во-вторых, конструкция карданчика !!!
Поясняю:
Ось вращения расположена горизонтально...
И это понятно.
Двигло стоит поперёк и основная болтанка - вперёд, назад... т.е. кулиса гнётся на карданчике - вверх, вниз.
А вот колебания вправо, влево, конструкторы решили просто. В пластмассовых втулках, отверстия овальные...
т.е. по горизонтали кулиса болтается как гавно в ополоске.
А просуммировав всё вышеперечисленное:
соотношение центров вращения рукоятки, разницу амплитуд, люфт в карданчике 5 мм.
ИМЕЕМ дребезг на холостых и 3 см. болтающейся рукоятки.
ПРОВЕДЁННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ:
немного изменил конструкцию кулисы.
А точнее , изменив расстояния между центрами вращения, изменил углы.
Сначала математически.
]]>]]> ]]>]]>
А потом и в железе.
]]>]]>
А в жизи это выгядит так.
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

А вот карданчик я всё же поставил Калиновский

В РЕЗУЛЬТАТЕ:
во-первых: исчез стук, ручка стоит как вкопанная (на любых оборотах)
во-вторых: (что самое приятное) амплитуда переключения стала 8 см.
(для сравнения: у заводской кулисы амплитуда 15 см.)

Хотел запатентовать....
Но недавно узнал что на рынке (в разделе спорт-тюнинг) есть, так называемые "короткоходные кулисы" ....
В общем нашёл я эту самую "спортивную" короткоходную....
С одной стороны, расстроился, что не смогу запатентовать. Так как она мало чем отличается от моей ( ну разве что растояния между центрами осей и соответственно углы вращения )
ХОТЯ, енти самые углы – САМОЕ ГЛАВНОЕ.
А с другой стороны рад, что такую простую и гениальную вещи сделал своими головой да руками.
Так что, все желающие !
Идите на базар ( в оптовый день она стоит 450 руб. )
А те у кого есть голова и руки.....
Тоже идите...
…и делайте.

[centrino]

Идите на базар ( в оптовый день она стоит 450 руб. )
А те у кого есть голова и руки.....
Тоже идите...
…и делайте.

Я бы купил, ибо сварочный шов рано или поздно разойдется, хорошо если не в лесу...

Сообщение отредактировал centrino - 30.04.2008, 16:02

[Borland]

Я думал делать боевую с домиком и с длинным рычагом но потом посоветовавшись с товарищами по автоспорту решил все таки остановится на покупке тюнинговой....можно конечно навоять и самому нечего сложного нету, что в свою очередь и доказал VASA, за что ему почет и уважение...но так же ко всему был куплен короткоходный карданчик в коробку передач...можно стандарт заменить на калиновский но это продлится не долго так как втулки в калиновском и стандарте пластиковые и как вы понимаете появляется выроботка и как следствие люфт. А в самодельном втулки металические с резиновыми прокладками....я поставлю сначала так но в будушем хочу эти втулки заменить на полиуритановые, но этим займусь когда буду всю подвеску перепаковывать на полиуритан. Сейчас пойду в гараж и сфоткаю всен то о чем писал выше...

[Borland]

Пересмотрел фотки и единственное что мне не понравилось так это то как ты наварил проушины для рычага на тяге карданчика коробки. Как по мне то надо было сильнее выгнуть трубу тяги, на трубогибе или на верстаке заполнив трубку песком. И выгнув ее под нужным угловм удленить ее у основания со стороны карданчика или посередине, вварив недостающий кусочек.
Совет дам с твоего позволения.
Для еще большего эфекта замени кардаччик переключения передач на калиновский но могут потом появитс ялюфты в связи с выробонкой втулок и при установке могут вознигнуть трудности с пыльником. Он наверняка окажется маленьшким. Поэтому постарайся найти карданчик самопальный, их делают в руливых колонок. Думаю походив по базара поспрашивав найдешь, стоит копейки.

[VASA]

на верстаке заполнив трубку песком. И выгнув ее под нужным угловм

как ты наварил проушины

Во-первых, ТРУБА ТОНКОСТЕННАЯ !!!
Попробуй погни а потом поговорим.
Во-вторых, не такая уж и простая у неё форма. Велика вероятнось ошибится, и тогда она будет цеплять за защитную железяку (которая отводит тепло от глушителя) Возможно перекосит пыльник, и он через год лопнет.
А САМОЕ ГЛАВНОЕ то, что я это делал в виде экснеримента !!!
И если бы мне не понравился результат, я бы просто срезал эти проушины и вернул всё взад. (не покупая новую кулису)

[Borland]

По поводу трубы....заполнив писком можно погнуть вполне акуратно...а если найти трубогиб то вообще не вопрос... А проушины и оторвать можно...нагрузки на рычаг и силовые узны при активном переключении оч велики...не зря рычаги длинные делают из дюрали Д16Т....были случаи когда рычаг пополам переламывали или сгибали в дугу...

[MAD_MAX]

рычаг пополам переламывали или сгибали в дугу...

у меня на ЗАЗ-968М рычаг именно так укоротился пополам)))

[Borland]

у меня на ЗАЗ-968М рычаг именно так укоротился пополам)))

Ну вот сразу и пример моим словам...