Автопроизводители покидают Россию Опции

[Avel]

Хороним зарубежные марки автомобилей, учим китайский и корейский язык для авто-форумов, плачем.



Кто уже нас покинул:
Audi сокращает производство
Chevrolet и Opel
SsangYong
Seat
PSA Citroen и Pegeot будет в 2 раза меньше
Богдан (!!!)
Alfa Romeo
Нонейм китайцы

Расстрельный список, от которого икается Форду и очень хорошо Порше

Таблица

Место	Марка	Янв-Февр 2015	+– %	Марка	Февраль 2015	+– %
1	Lada	41131	-25	Lada	23639	-23
2	Hyundai*	25940	4	Hyundai*	13233	-5
3	KIA	23909	-2	KIA	12563	-6
4	Nissan*	18548	-34	Nissan*	9447	-45
5	Renault*	17909	-40	Renault*	9100	-46
6	Toyota*	14292	-29	Toyota*	7143	-40
7	VW	11969	-40	VW	5804	-49
8	Skoda	10743	-3	Skoda	5618	-12
9	Mercedes-Benz*	7326	18	Mercedes-Benz*	4151	18
10	Mitsubishi	6543	-45	BMW	3550	6
11	Chevrolet	6305	-71	Mitsubishi	3323	-51
12	BMW	6095	3	Chevrolet	3255	-74
13	Datsun	5837	-	ГАЗ ком.авт.*	2970	-34
14	ГАЗ ком.авт.*	4798	-38	Datsun	2904	-
15	Mazda	4765	-29	Mazda	2381	-39
16	УАЗ*	4513	-12	УАЗ*	2260	-22
17	Daewoo	3654	-56	Audi	2092	-28
18	Audi	3502	-23	Daewoo	1639	-64
19	Ford*	3212	-70	Ford*	1399	-78
20	Opel	1985	-82	Land Rover	1183	-37
21	Land Rover	1958	-30	Opel	912	-86
22	Subaru	1752	-24	Subaru	836	-39
23	Lifan	1484	-44	Lexus	791	11
24	Lexus	1481	4	Volvo	757	-34
25	SsangYong	1294	-61	Lifan	721	-53
26	VW ком.авт.*	1280	-36	Geely	681	-60
27	Geely	1131	-60	VW ком.авт.*	672	-36
28	Infiniti	1109	-15	SsangYong	561	-72
29	Volvo	1027	-34	Mercedes-Benz ком	444	-3
30	Suzuki	871	-73	Infiniti	419	-50
31	Citroёn*	860	-78	Suzuki	416	-76
32	Great Wall	807	-65	Great Wall	402	-71
33	Peugeot*	795	-81	Chery	402	-76
34	Chery	770	-73	Porsche	381	119
35	Mercedes-Benz ком	749	-3	Citroёn*	380	-83
36	FIAT*	641	-35	Peugeot*	377	-84
37	Honda	636	-86	FIAT*	345	-41
38	Porsche	575	92	Honda	252	-90
39	Jeep	440	-57	Jeep	235	-61
40	Brilliance	241	-	Brilliance	144	-
41	MINI	207	-10	MINI	116	-22
42	Acura*	162	-	Acura*	89	-
43	Jaguar	134	-47	Jaguar	75	-52
44	Isuzu*	103	212	Isuzu*	74	1380
45	Cadillac	72	-59	JAC	38	-
46	Haima	61	49	Cadillac	34	-65
47	JAC	53	-	smart	32	60
48	BAW*	53	-77	BAW*	24	-80
49	smart	51	38	Haima	20	-5
50	SEAT	33	-82	Chrysler	8	-43
51	Chrysler	12	-43	Foton*	3	0
52	Foton*	4	-20	SEAT	2	-98
53	Alfa Romeo	4	-	Alfa Romeo	1	-
	Всего	243826	-32.1	Всего	128298	-37.9

Сообщение отредактировал Avel - 19.03.2015, 13:26

[HikeR]

неудачников не жалко.

[Barmaleo]

неудачников не жалко.

Новая идеология российского бюргерства, кстати.

[-=LeKtoR=-]

неудачников не жалко.

Это скорее про нас,про Россию

[HikeR]

не удержался на рынке, доходы не покрывают расходы, не смог адаптироваться — неудачник. давай, до свиданья, освобождай место для более успешных. тем более что сокращение производства происходит не только в России, все перечисленные бренды несут убытки по всему миру.

[tohis]

не удержался на рынке, доходы не покрывают расходы, не смог адаптироваться — неудачник. давай, до свиданья, освобождай место для более успешных. тем более что сокращение производства происходит не только в России, все перечисленные бренды несут убытки по всему миру.

неудачников не жалко.

Не пиши ерунду, если ни капли не шаришь в экономике. Без обид. Или думай для начала, перед тем как пишешь. Это влечёт за собой сокращение мест, а значит безработица. Для более успешных это кого, когда в стране кризис? То ли еще будет. А приток инвестиций в Россию не предвидится в ближайшее время. "давай, до свиданья" - Тимати подаёт плохие примеры, не надо его слушать!

Сообщение отредактировал tohis - 19.03.2015, 14:28

[appolo]

не удержался на рынке, доходы не покрывают расходы, не смог адаптироваться — неудачник. давай, до свиданья, освобождай место для более успешных. тем более что сокращение производства происходит не только в России, все перечисленные бренды несут убытки по всему миру.

Не в этом случае. Вот кто их выгнал с рынка? Автоваз?)) Покупательная способность падает, политическая и экономическая обстановка, разве не понятно? Хотя взят курс на импортозамещение, вот они и прислушались

Сообщение отредактировал appolo - 19.03.2015, 14:31

[Dimon]

не удержался на рынке, доходы не покрывают расходы, не смог адаптироваться — неудачник. давай, до свиданья, освобождай место для более успешных. тем более что сокращение производства происходит не только в России, все перечисленные бренды несут убытки по всему миру.

Так у людей денег нет (совсем), чтобы машины сейчас покупать.

[HikeR]

Это влечёт за собой сокращение мест, а значит безработица.

цифру дай сокращенных мест, шарящий в экономике. там тоже целые города по типу Тольятти с голода помрут?

Так у людей денег нет (совсем), чтобы машины сейчас покупать.

да ладно. деньги никуда не девались, это производители задрали ценник. всякие дастеры не подорожали в 2 раза и остались на рынке. вот на опциях они оторвались по полной, это да.

[Barmaleo]

деньги никуда не девались, это производители задрали ценник.

а вот это уже золотая цитата

[--Kalan--]

не удержался на рынке, доходы не покрывают расходы, не смог адаптироваться — неудачник. давай, до свиданья, освобождай место для более успешных. тем более что сокращение производства происходит не только в России, все перечисленные бренды несут убытки по всему миру.

Завод GM Auto в Санкт-Петербурге прекратит производство автомобилей в середине 2015-го — предприятие планируется законсервировать. Кроме того, до конца года прекратится контрактная сборка автомобилей на ГАЗе. При этом совместное предприятие GM-AVTOVAZ продолжит производить и продавать Chevrolet NIVA текущего поколения.

«Изменение нашей бизнес-модели в России является частью глобальной стратегии по обеспечению долгосрочного успеха на рынках, где мы присутствуем. Это решение позволяет избежать серьёзных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой», — отметил президент GM Дэн Амманн.

[Скиф]

Как уходят - так и вернутся обратно, как только "потеплеет". Я всё равно если и соберусь брать ту же Ауди, то и по деньгам, и по "я хочу эту машину" буду смотреть на А4, А6 года 2003-2005-ого.

[HikeR]

Это решение позволяет избежать серьёзных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой

о чем и речь, у других производителей с серьезностью и ясностью все хорошо, а у GM-а не очень. не говоря уже о том, что налаженное производство не требует серьезных инвестиций.

[--Kalan--]

HikeR, так дело ведь не только в GM'е. А по остальным производителям будет видно позже. Скорее всего они оставят только самые бюджетные модели...

По прогнозам президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры», продажи автомобилей в России по итогам 2015 года могут снизиться до 1,5 млн штук, т.е. до уровня 2009 года. В случае, если прогноз окажется верным, страну ожидает массовое закрытие дилерских центров по причине низкого покупательского спроса.

И тут дело не в том, что "не удержался на рынке", а том что рынок скукожился, автомобили стали покупать намного меньше. А какой идиот будет держать кучу салонов и сервисов, если продаж нет? А цены, цены не изменились, просто рубль обвалился - никто ценники не задирал. Ваш КЭП,

[RayTwitty]

неудачников не жалко.

Бред конечно.
Рубль упал -> покупательский спрос уменьшился -> продажи упали -> стало невыгодно продавать тут -> ушли. Всё логично. Или надо продавать себе в убыток?

Сообщение отредактировал Shadows - 19.03.2015, 16:24

[appolo]

неудачников не жалко.

Бред конечно.
Рубль упал -> покупательский спрос уменьшился -> продажи упали -> стало невыгодно продавать тут -> ушли. Всё логично. Или надо продавать себе в убыток?

Надо, иначе неудачники))) видимо должны делать автомобили хоть из фанеры но оставаться на рынке

[HikeR]

так уж получается, что одни вопросы.

По прогнозам президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры»...

по прогнозам 20 экспертов Bloomberg с мировыми именами Россия должна была удержать либо поднять ключевую ставку. а она взяла и опустила.
а этот президент, у него тоже мировое имя?

> какой идиот будет держать кучу салонов и сервисов, если продаж нет?
а нас разве существуют заводские салоны и сервисы без десятка посредников?

> страну ожидает массовое закрытие дилерских центров
у тебя голова болит больше за барыг или за страну? барыги, в целом, пользы никакой не приносят, от любого чиха сдуваются, так пусть их.

> А цены, цены не изменились, просто рубль обвалился - никто ценники не задирал.
рашифруй как-нибудь, а то с реальностью не сходится.

Рубль упал -> покупательский спрос уменьшился -> продажи упали... Всё логично. Или надо продавать себе в убыток?

получается, Рено и сотоварищи вне логики и терпят страшные убытки. а на деле как у них были продажи по записи, так и остались, очередь чуть ли не месяцы вперед.

обоснуешь нестыковку со своей теорией?

[RayTwitty]

получается, Рено и сотоварищи вне логики и терпят страшные убытки. а на деле как у них были продажи по записи, так и остались, очередь чуть ли не месяцы вперед.

Для того чтобы знать, убыточно или нет нахождение на рынке, надо знать продукцию, которую производит данная компания, сколько денег уходит на её производство и из чего формируется цена. Ты это знаешь? Ты работаешь в Рено?

Тот же Дастер подорожал на 100к с момента обвала рубля, что естественным образом скажется на продажах. А уж убыточно это или нет - каждая компания решает сама исходя из своих возможностей.

обоснуешь нестыковку со своей теорией?

Ты ещё сравни производство Мерседеса и ЗАЗа

Сообщение отредактировал Shadows - 19.03.2015, 17:20

[--Kalan--]

HikeR, что тебе расшифровать, код Энигмы? Хорошо, давай как в младших классах:

Китайский мотоцикл Zongshen ZS 250GY-3 стоит (допустим) 3770$, по такой цене его продают, только ценник естественно ставят в рублях или гривнах (смотря в какой стране продают).

Вчера курс был по 30 рублей за доллар и Петр мог купить этот мотоцикл за 113100 рублей.
Сегодня рубль обвалился и доллар стоит по 60 рублей. По этому Петру нужно уже заплатить 226200 рублей за тот же мотоцикл.
А вся суть в том, что ценник на него не поменялся. Он как стоил вчера 3770$, так и сегодня он стоит 3770$ Поменялась только ценность рубля/гривны.

А все, кто орут что "закупи ли то они по старому курсу!!!" - не понимают самую банальную истину. Если продавец продаст по старому курсу, тоновый товар уже закупить не сможет.

Потому я и говорю, что ценник никто не задирал. Все вопросы к стоимости рубля/гривны.

P.S.
Всё выше перечисленное касается не только китайских мотоциклов (если кто не понял). Я просто их взял для примера

[7.9]

"Реальные экономисты" , кто поумней (, всегда берегут своё дело и рынок - ) просто снижают свои входные долларо-евро-цены во сколько нужно раз. Рентабельность (у таких) всё равно остаётся, плюс если до этого он ещё и хорошо заработал - почему нет?

Всегда лучше не забывать, что "Всё проходит - пройдёт и это"

Сообщение отредактировал 7.9 - 19.03.2015, 18:04

[stratosultra]

Вангую триумфальное возвращение коней.

[HikeR]

что естественным образом скажется на продажах

я не президент ассоциации, прогнозов строить не буду. но текущую ситуацию вижу очень ясно: GM поднял цены на 50% и вылетел с рынка как пробка, причем его дилеры сейчас вовсю ноют, что сами только вчера узнали об "уходе"; Renault плавненько поднимал цены на 18%, в феврале начал снижать на 3%, сейчас чувствует себя уверенно, дилеры имеют всю нужную информацию. в том числе и такую, что благодаря наиболее полной локализации поднятие цен было совершенно необязательным. а для GM-а стоял вопрос выживания на рынке.

а ведь концерну предстоит платить аренду за землю под заводами, охранять их, обслуживать, как-то разобраться со своими работниками, которые требуют выплат по сокращению за полтора года... тут впору жалеть их самих, а не нас с вами.

> Для того чтобы знать, убыточно или нет нахождение на рынке...
потребителю этого знать не нужно. а в бизнесе есть только успешные конторы и те, которые перечислены в первом посте. в этом же посте перечислены конторы, которые не поняли, что производитель мирового масштаба не может получать одинаковую прибыль в каждом отдельно взятом регионе. иначе говоря - жадность фраера сгубила.

[RayTwitty]

в этом же посте перечислены конторы, которые не поняли, что производитель мирового масштаба не может получать одинаковую прибыль в каждом отдельно взятом регионе

Поэтому они, очевидно, переместят производство куда-нибудь в другое место, где будут более выгодные продажи.

У каждой компании разная стратегия продаж и грести всех под одну гребенку аля "Ауди ушла, Рено не ушла, значит Ауди - идиоты" - ну детская логика же.

[HikeR]

Если продавец продаст по старому курсу, тоновый товар уже закупить не сможет.

видишь ли, проблемы начинающих барыг, у которых выручка является оборотными средствами, меня лично мало волнуют. барыги в ноябре-декабре задрали ценник на уже закупленные/выпущенные авто не дожидаясь реакции производителей. результат - авто не покупаются, барыги в пролете, рубль вырос, инвестировать нечего, у заводов нет заказов и вообще будущего, занавес.

пример с мотоциклом тоже так себе. если его продают за 3770$, значит заводу он обходится в 1885$. когда завод (производитель) скорее удавится, чем потеряет цент от цены, то его ждет судьба GM-а.

Ауди ушла, Рено не ушла, значит Ауди - идиоты

совершенно верно. раз Ауди не пришла в свое время, как Рено, значит там в отделе планирования рисков сидят идиоты. но сама Ауди хорошая, все как обычно, человеческий фактор.

они, очевидно, переместят производство куда-нибудь в другое место, где будут более выгодные продажи

будет выгоднее производство.

[RayTwitty]

раз Ауди не пришла в свое время, как Рено, значит там в отделе планирования рисков сидят идиоты. но сама Ауди хорошая, все как обычно, человеческий фактор.

Как раз таки НЕидиоты. Впрочем, даже идиоту должно быть понятно, что какая-нибудь Приора будет больше продаваться просто потому, что она дешевле в n-ое количество раз. Разное качество продукции и соответственно разные ценники.

Ты ещё сравни производство Мерседеса и ЗАЗа

Сообщение отредактировал Shadows - 19.03.2015, 18:37

[HikeR]

при чем тут мерседес и что-то мертвое? немцы давно и успешно делают грузовики и спецтехнику в России, вроде бы даже фургончики экспортируют обратно в европы. Татарстан готовится к строительству завода для легковушек для чиновников среднего класса. их продажи приор ну никак не волнуют.

и ауди, кстати, приоры тоже не волновали, не тот уровень. их одноклассники из числа французов/японцев, не говоря уже про китайцев, успешно подвинули. а уход с рынка - это однозначно признание поражения, вернуться обратно с таким прошлым будет ох как сложно.

[RayTwitty]

и ауди, кстати, приоры тоже не волновали, не тот уровень. их одноклассники из числа французов/японцев, не говоря уже про китайцев, успешно подвинули. а уход с рынка - это однозначно признание поражения, вернуться обратно с таким прошлым будет ох как сложно.

Как об стенку горох

Ну не хочет Ауди пилить всякую хрень навроде фургончиков и снижать стоимость остальных автомобилей ради продажи в РФ - это их право.

У каждой компании разная стратегия продаж и грести всех под одну гребенку аля "Ауди ушла, Рено не ушла, значит Ауди - идиоты" - ну детская логика же.

Сообщение отредактировал Shadows - 19.03.2015, 19:07

[HikeR]

это их право.

а чего тогда ноют?

[RayTwitty]

а чего тогда ноют?

Лолкто? Ауди ноет по поводу того, что Ауди ушла?

[HikeR]

а действительно, с чего вдруг взяли, что "Ауди ушла"?

прекращена сборка Q7 (от 3 630 000 р.), Q5 (от 2 234 000 р.) и A7 (от 2 882 000 р.), остались A6 и A8 (2 и 5 млн. р.)

при этом офсайт вещает о закрытых показах Q7 в столице аж до апреля и предлагает автокредиты меньше 4% чуть-ли не на весь модельный ряд.

[--Kalan--]

барыги в ноябре-декабре задрали ценник на уже закупленные/выпущенные авто не дожидаясь реакции производителей

А те кто ценник не поднял - сработали себе в большой минус и теперь сваливают из авто-рынка России. Все правильно

пример с мотоциклом тоже так себе. если его продают за 3770$, значит заводу он обходится в 1885$

Не знаю насколько, но да, на заводе дешевле. Но ты видимо совсем забыл что с завода технику нужно привезти, растаможить и.т.п

В общем, я не вижу смысла что-то обсуждать с человеком, который думает что на продаже одно автомобиля\телевизора\апельсина - продавец (будь-то автодилер или Равшан из ларька) зарабатывает 100500 миллионов и живет с них припеваючи. А вообще, ты лучше сам занимайся продажами автомобилей, будешь продавать дешевле, чем себестоимость товара и покажешь загнивающему авто-рынку запада - что такое настоящий бизнес! Удачи!

[RayTwitty]

А вообще, ты лучше сам занимайся продажами автомобилей, будешь продавать дешевле, чем себестоимость товара и покажешь загнивающему авто-рынку запада - что такое настоящий бизнес! Удачи!

Действительно, с такими данными только и быть Ыкспертом по продажам

[ЧАО]

Не понимаю паники... Хоть кто-нибудь ходил по ссылкам из первого поста?

General Motors и Volkswagen просто сокращают те модели, которые не пользуются в России спросом. Первый хочет толкать только свои премиум-Кадиллаки, а второй со своим Сеатом так вообще уже в четвёртый раз уходит с рынка.
PSA просто реагирует на убытки ещё двухлетней давности, сокращая модельный ряд вдвое.
А говорить об уходе с рынка Alfa Romeo пока не столько рано, сколько прогнозуемо...

[HikeR]

А те кто ценник не поднял - сработали себе в большой минус

а кто не поднял - распродал все то, что обычно стоит по полгода.

Но ты видимо совсем забыл что с завода технику нужно привезти, растаможить и.т.п

а ты, видимо, забыл, что с завода находящегося в стране-потребителе не нужно ничего возить, растамаживать и т.п. что сырье для внутренних нужд в стране-потребителе не нуждается в пошлинах. что такой завод работает с валютой страны-потребителя и цены устанавливает исходя из местных реалий, а не для гарантированной доставки миллионов бонусов членам совета директоров.

ты лучше сам занимайся продажами автомобилей

спасибо, но это уже пройденный этап. у меня сейчас сразу две сферы деятельности, банковская и фармацевтическая, самые хлебные и никогда в накладе не остающиеся.

может еще чем посоветуешь заняться?

просто сокращают те модели, которые не пользуются в России спросом

тссс... не ломай кайф.

[ЧАО]

тссс...

А что тссс? Вон после продажи Опеля GM амерекосы с ним такого наворотили, что Кадиллак действительно лучше...

Кстати, насколько я понимаю, японцы остаются?

[HikeR]

а что им сделается.

Компания «Тойота Мотор Корпорэйшн» объявила о намерении построить завод в Санкт-Петербурге в апреле 2005 года, и уже 14 июня 2005 года был заложен первый камень завода в промышленной зоне Шушары...
5 ноября 2014 года на заводе началось производство обновленной модели Toyota Camry и были запущены новые цеха штамповки кузовных деталей и производства пластиковых деталей.
К концу 2015 года проектная производственная мощность предприятия будет увеличена в два раза с 50 до 100 тысяч автомобилей в год. В 2016 году на заводе Тойота в Санкт-Петербурге начнется производство второй модели – автомобиля Toyota RAV4.

В феврале 2007 года принято Постановление Правительства Санкт-Петербурга... А 08 июля 2007 года состоялась официальная церемония закладки первого камня в основание завода...
Торжественная церемония открытия завода состоялась 2 июня 2009 года...
Сегодня на заводе Nissan в Санкт-Петербурге ведется сборка 3-х моделей автомобилей: Nissan X-Trail, Nissan Teana, Nissan Murano...
...глава Nissan в Европе Пол Уиллкокс сказал: «Россия для Nissan - крупнейший рынок в Европе и пятый в мире. Сегодня компания производит автомобили в четырех городах России: Санкт-Петербурге, Тольятти, Ижевске и Москве...
Несмотря на спад потребительского спроса в 2014 году на российском рынке, компания Nissan продолжает реализовывать план по расширению и локализации производства в России. Сегодня (9 декабря 2014 г.) запущена вторая очередь завода компании в Санкт-Петербурге, благодаря которой производственная мощность увеличена с 50 до 100 тысяч автомобилей в год... На обновленном заводе Nissan скорость производства возросла с 10 до 20 машин в час (за прошедшие 9 месяцев 2014 года с конвейера сошло 29 611 автомобилей)...
В этом году мы запустили три модели: новый Nissan Teana в марте, Nissan Pathfinder в августе и вот новый Nissan X-Trail сегодня. В течение еще нескольких месяцев на конвейер встанет новый Nissan Qashqai.

Завод «ПСМА Рус» в марте начал серийный выпуск обновленной модели Mitsubishi Outlander. Кроссовер появится в продаже в России в апреле 2015 года, после премьеры на автосалоне в Нью-Йорке...
Глава российского офиса Mitsubishi Наоя Такаи подтвердил корреспонденту «За рулем.РФ», что обновленный Outlander начали производить в Калуге. «Продажи в России начнутся после официальной мировой премьеры в апреле», — сказал он в кулуарах автосалона в Женеве...
Завод в Калуге собирает Mitsubishi Outlander с августа 2010 года, в ноябре 2012-го начался выпуск кроссовера по полному производственному циклу.

и на сладкое:

Ford и Volkswagen, Renault и Nissan, Toyota и Hyundai, разом заявили в четверг о том что они не меняют инвестиционных планов...

Компания Ford Sollers сообщила, что она готова взять на сервисное обслуживание в дилерские центры Ford всех владельцев автомобилей брендов-конкурентов, покинувших Россию. Также, Ford готов предложить скидку в 50 000 рублей владельцам «осиротевших» марок при покупке нового автомобиля по системе трейд-ин.

Ford Sollers готов помочь и автодилерам в регионах, заявляя о расширении сотрудничества с существующими дилерскими центрами брендов, уходящих с российского рынка. Кроме того, Ford намерен представить в текущем году на российском рынке как минимум 4 новые модели, включая новые Mondeo, Focus и Fiesta.

Напомним, что по итогам февраля продажи Ford в России упали на 78%. Ранее финансовый директор концерна Ford Боб Шэнкс сообщил, что проблемы на российском рынке, вызванные девальвацией местной валюты и слабостью экономики, отразятся на доле рынка автопроизводителя. Он подчеркнул, что концерн рассматривает «все опции» для борьбы с кризисом на российском рынке, кроме ухода из страны.

Сообщение отредактировал HikeR - 20.03.2015, 01:50

[Скиф]

Эм, а почему некоторые пользователи рассматривают вопрос девальвации рубля по отношению к доллару как нечто негативное для тех автопроизводителей, что не импортируют свою продукцию из-за рубежа, а построили заводы на территории РФ, наняли на работу граждан РФ с выплатой зарплат в рублях, покупают металлопрокат в РФ за рубли, и т.д., и т.п.? Ниже курс - больше рублей можно купить за те же доллары, больше рублей можно влить в производство на тех заводах, которые "хавают" в основном рубли.

Что то я, например, не заметил, чтобы японцы, корейцы и китайцы куда то уходить собирались. Скорее наоборот, причем так, что только шуба заворачивается. Особенно в отношении китайцев.

[Jesh]

Все сбавляют обороты в продажах.

[Dimon]

Эм, а почему некоторые пользователи рассматривают вопрос девальвации рубля по отношению к доллару как нечто негативное для тех автопроизводителей, что не импортируют свою продукцию из-за рубежа, а построили заводы на территории РФ, наняли на работу граждан РФ с выплатой зарплат в рублях, покупают металлопрокат в РФ за рубли, и т.д., и т.п.? Ниже курс - больше рублей можно купить за те же доллары, больше рублей можно влить в производство на тех заводах, которые "хавают" в основном рубли.

Негативно то, что их продукцию не могут купить, так как на покупку машины теперь нужно пахать в 2 раза больше. А про " Ниже курс - больше рублей" я бы посоветовал меньше смотреть телевизор

[abramcumner]

покупают металлопрокат в РФ за рубли, и т.д., и т.п.?

Это неожиданно, но с металлопрокатом и т.д. и т.п. в РФ происходит такая же непонятная фигня, что и с продуктами - они дорожают

Сообщение отредактировал abramcumner - 20.03.2015, 17:04

[ClimatCat]

Более глубокая трактовка событий от омских ньюсмейкеров.

[HikeR]

на продаже одно автомобиля\телевизора\апельсина - продавец (будь-то автодилер или Равшан из ларька) зарабатывает 100500 миллионов и живет с них припеваючи.

обещанные скидки на Opel-и:

• Новый Insignia Essentia 1 422 000 руб.
  A 1.8 XER, 103 кВт / 140 л.с., 6-ступенчатая механическая
  Power Red - красный лак 0 руб.
  Тканевая обивка, Labyrinth, черный 0 руб.
  Колесные диски стальные 6.5J x 16 0 руб.
  Специальное предложение -800 000 руб.
  Цена с учетом спец. предложения. 622 000 руб.
• Zafira Tourer Essentia 1 394 000 руб.
  A 1.8 XER, 103 кВт / 140 л.с., 5-ступенчатая механическая
  Power Red - красный лак 0 руб.
  Тканевая отделка, Catania/Atlantis, Jet Black - черная 0 руб.
  Колесные диски 17 X 7.0, стальные, структурные 0 руб.
  Специальное предложение -450 000 руб.
  Цена с учетом спец. предложения. 944 000 руб

[Avel]

Кто последует за GM и Opel по мнению FORBES
«Есть бренды, у которых ситуация на рынке хуже, чем у Opel, Chevrolet и SsangYong. В зоне риска — французские производители, а также Honda, Mazda и некоторые китайские марки с небольшими объемами продаж»

[Avel]

Volkswagen сократит персонал на заводе в Калуге

[Скиф]

Это неожиданно, но с металлопрокатом и т.д. и т.п. в РФ происходит такая же непонятная фигня, что и с продуктами - они дорожают

Согласен насчет "непонятной фигни". Дядя Вася, продающий черенки от лопат, и то цены поднял с формулировкой "а че, долар вона как подорожал, мы с мужиками давно за эту тему трем".

так как на покупку машины теперь нужно пахать в 2 раза больше. А про " Ниже курс - больше рублей" я бы посоветовал меньше смотреть телевизор

Вот ты бы для начала подарил мне тот телевизор, который я якобы "смотрю", а то одними советами сыт не будешь. Я хотя бы дырку в обоях им прикрою.

А насчет "теперь нужно пахать в 2 раза больше" - спорно. Меня "новое с ТО у официалов" никогда особо не привлекало, вторичка трехлетняя как то ближе. Она по ценам никуда не убежала.

[Отец Каллагэн]

Вчера проходил ТО в GM, скидки в самом деле хороши, как на машины так и на прочие услуги. Выбрать есть из чего. Но было сказано ясно и не по секрету, к 2016 из десяти официальных дилерских центров GM, в СПб останется один.