Парадные ЗИЛы новые.

Я написал о том что:

Делаю акцент именно на бронированные автомобили (на других президент у нас не ездит).
Вот они то уже больше 20ти лет не делались.

Не поверишь, но в России есть другие места, где бронируют авто. И довольно успешно.

:aaaa
От смотри, партия власти в лице мишки ховорит "негоже нам кататься на мерседеах, давайте ка зилки новые купим, старые-то уже не труъ, властные попки на брусчатке подбрасывает". ЗИЛ, который когда-то по этой теме шевелился, когда ещё было чем шевелить, обрадовался ессно. Склепают машинки две, покажут, может, по тв: от, мол, пересаживаемся на зилы.
И всё, на этом дело и закончится, ездить будут также на мерсах, ибо зил этот, в отличие от старого, будет действительно не труъ. То, что они там когда-то что-то делали, уже ничего не значит, иба просрано.
Что в итоге? Показуха, шож ещё? Всё точно также, как и с супер-комплектами снаряжения для супер-солдат будущего, который собирались сделать к 20(уже прошедшему) году. Точно так же, как и с "новыми ак, превосходящими в n-раз старые", кои ижмаш обещался, разорвав все рубахи, склепать в ближайшие 1.5 года. Точно также, как и с принятием норм Евро 3. И тэ дэ и тэ пэ.
Или ещё лучше ситуация: сначала вложат с десяток другой миллионов на разработку шасси, а потом, обосравшись, придут к варианту на чужих донорских агрегатах. Отчёт-та перед мишкой держать надо, но главное - это машина на ходу. А то, что отечественного в ней, как и в гоночных ладах s2000, ни на грош не будет - это по.
И вот скажи мне, не уж то было не понятно, что если в цитате слово "поручение" заменяется на "постановление", да ещё и партии, то речь идёт о сравнении загибающегося кпсс конца 70-х с нынешней ер? Меня ведь зацепило в новости не то, что зил, обосравшийся в легковом автомобилестроении ещё с азлк, получил поддержку самого великого пу, а то, в какой форме он эту поддержку получил. Это именно что похоже на указ, "поручение". Почему не предложить такой заказ нескольким заводам? Или что, ГАЗ без инвестиций не разработает представительский лимузин? Они согласны. А, может быть, ВАЗ отказался бы? Им самое время показать, что мозги не окончательно закисли, в отличие от ЗИЛа.

В России используется Навесное бронирование кузова.

Уникальность же Зиловских машин была именно в изготовлении бронированной капсулы, которая уже на ЗИЛе обрастала кузовными деталями


Большинство делают частные фирмы для инкасаторов.
Не думаю, что они подойдут для "президентского" автомобиля. (да и насколько я знаю у нас не только президенту положен "броник", вроде бы есть еще пара должностей).

Дело в том, что если это дело все таки пойдет (в чем я очень сильно сомневаюсь), то минимальный заказ это машин 5.
Их вполне могут собрать вручную. Но это будет как звоночек сверху - Покупайте наше.
И заказы пойдут, до минимум 100 - 200 машин в год. Вручную столько уже не соберешь.
Посему нужен конвейер, проработка, поиск поставщиков.
Дело серьезное. Дорогое. И долгое.
Завод в одиночку это не потянет (пусть даже 10 президентов намекнут). Значит ждем либо инвесторов, либо прямого "чека" от государства. Тогда видимо и обсуждать будет возможно.
Пока это все треп и фарс (проверьте, может скоро выборы? ).

Что я не понял, простой лимузин ЗИЛ 41047 можно и сейчас купить (от 3 500 000 руб., только кому он нужен когда вот такой красавец http://www.kupilimo.ru/moscow/chrysler-300c-176.html можно купить дешевле), что сэкономить решили на автомобилях для президента и премьера.

Сообщение отредактировал DmitrjT - 25.05.2010, 11:31

Фирма Chrysler не имеет абсолютно никакого участия в постройке лимузинов.
То же самое касается лимузинов Хаммер.
Все они собраны на коленке частными фирмами, без каких либо консультаций с производителем.


Вроде бы последний такой автомобиль продали в 2002 году.

Не знаю сколько продали но на заводе можно заказать, если он шибко тебе нужен, да и кстати бронированный тебе не продадут, не положено частным лицам иметь бронированное авто, другое дело что он никому не нужен новый, а вот старый из первых моделей у тебя с удовольствием купят.

Да у завода "ЗиЛ" это не приоритетная задача выпускать лимузины, он на другом специализируется основной доход автоспецтехника для МЧС и дорожных служб.

Прочитай о технологии производства броне автомобилей, я писал выше. Как и о том, что бронированные авто не делали с конца 80х.

Производство бронированных ЗИЛов на данный момент невозможно.



Почему ты так решил?

Было интервью, на какой то выставке, наши там военный Газ 29751 "Тигр" представляли бронированный, там четко было сказано для гражданских лиц только не бронированные авто, есть какие то ограничения на типы представительских и военных бронированных машин. А вот сам можешь забронировать, т.е. обратиться в соответствующую фирму имеющую сертификат Имя-М например, или "Армор групп", с заводской броней непродадут


Она устарела лет десять назад, да и наверстать ее несложно, а вот найти высоко классных спецов, для ручной сборки будет сложновато, все же такие авто не ширпотреб.

уродливый дизайн имхо. нелюблю самопальные машины. хотя крайслер 300ц обычный нравится)

ну машина все таки военная. негоже гражданским ездить на ней. это тоже самое что БТР 80 продать с вооружением

Ну не скажи, это было уникальное решение.
Сейчас такие делать просто не целесообразно.

Кстати, пару лет назад провели испытание брони автомобилей, оказалось что она выдерживает
Попадание из Автомата Калашникова с бронебойно зажигательным патроном, что соответствует европейскому уровню защиты В6 или Российскому ГОСТу 4 уровня.
Такие показатели достойны и для современных автомобилей.

В6 это пятый уровень, вот если интересно табличка http://www.imya-m.ru/ruProtectLevels/


Не знаю взял из интервью директора ЗиЛ-а, ссылку жаль не сохранил.

П.С. Самое интересно, что так и не нашел откуда все это пошло, что именно ЗиЛ будет делать президентские машины, вроде как в первоначальном варианте рассматривался вопрос кто вообще может их сможет делать, тут кстати у ГАЗ-а возможностей поболе будет.

если ты про Чайки, то чертежей их все равно нету вообще. им придется с 0 тогда создавать, что не слишком целесообразно. на зиле вся документация осталась.


ну было когда то. а сейчас неплохо бы новое что то разработать. все таки гениальные конструкторы в оборонке все еще есть

Да нет документация по "ГАЗ-14" то как за осталась, но она так же как и документация по ЗиЛ 41047 морально устарела, просто ГАЗ-у легче поднять производственную линию, да и связей в машиностроительной отрасли у него поболее.

Есть еще вариант и у ВАЗ-а, хотя это и из мира фантастики, если они с "Дженерал моторс" договорится смогут

как раз таки нет. документация была уичтожена по приказу Горбачева. как и недособраные модели, которые разрезали прям на сборочном месте.

газ 14, как и ЗИЛ, собственно, устарели. я надеюсь, что разработка будет начата с нуля.

Сообщение отредактировал Taxall - 27.05.2010, 10:44

Если брать в расчет здравый смысл, то это единственный выход.
Вот только сколько проектов автомобилей (неплохих притом!) в России не дошли до конвейера...

Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=31777

Так и будет, наш президент, на мерсе ездить - бедняшка

не поверишь, в сходящих с конвееров авто ввели.
во всех. и на уазе, и на ижмаше, и на вазе. на всех. вот НПК не перевели. тока лукойл сделал.
так что, 98 пинзин у нас так делать и не умеют.

"Знаааешь ли тыыыы" (с) Максим ))))))))))) , что все логановские кузовные панели на зилу уже давно делаются)
рено с ними давно уже сотрудничает)