итак, Серпуховский автозавод окончательно прекратил уже как год назад выпуск "Оки", самая доступная машина сначала уровнялась в цене с ваз-2105, упали продажи и соц заказы. завод встал.
отчасти из-за того, что невозможно было найти какой-нить двигатель, по цене сопоставимый с ВАЗ-1111.

проект Ока-2 был амбициозен, но провалился и не дошел до конвеера, оставив кучу ходовых прототипов.

Теперь... ОКА-3. нет, это не старый советский холодильник, а вполне осязаемая модель. к тому же, унифицированная с массовым автомобилем "Калина".

по сути, это та же калина, но на 200мм короче (чем хетчбек), ее длинна всего 3.6м (как у нивы 214й).
база так же укорочена, двери - только две, (удлинены на 15см).
салон попроще калиновского: из-за сидений ваз-2108-13, хотя торпедо от калины.
Задняя дверь и оптика - от универсала 1117.
цена прогнозируется от 170 тыщ.р.
опции будут доступны те же, что и на "калину" (два разных двигателя, абс, кондиционер, подушки безопасности)

машина весит всего 980кг, значит с 1.4л (89лс) мотором она будет феноменально экономична и пулять хорошо будет.
Ждемс.

За 170 тысяч это должно быть куда приемлемее классики!

MAD_MAX
Сколько для сравнения стоила 1 Ока?

ну как ни крути - автомобиль уже конца, так сказать, 20го века.
а не 70хгг.

и главное - руль блин во-первых реечный, а во-вторых возможен усилитель))))))
на классике, особенно если за давлением в шинах не следить, руль вместо гантель и штанги сойдет

Кстати на счёт классики, нашёл фотографии рестайлиноговой семёрки:

если не ошибаюсь, передняя подвеска уже системы McPherson от более старших сородичей по семейству ВАЗ.

Она еще меньше, чем первая? ))
На фото она какая-то уж очень маленькая...

Ока, когда выпускалась с карбюраторным ВАЗ-1111 стоила около 105 000р (3500баксов)
потом в Тольятти не хватало моторных цехов, да и обязали у нас евро-2 тачки производить.
и ваз-1111(мотор) сняли с производством. были модели с Мемз-245 инжекторным (1.1) - но они стали дороже.
под конец, ока делалась с китайским мотором 1л 57лс - и стоила 158 000р, в то же время ВАЗ-21053 с инжекторным мотором 1.5 стоил 151т рублей


ну это ж не машина среднего класса - а сверх-малого (а)
в салоне, говорят, вроде не теснее 2113. уменьшали, в основном, за счет багажника. он совсем маленький будет.

Jesh нет, проект модернизации классики закрыли. единственное, ее перевели всю на конвеер "Самар" - и красят так же как и самары - с катафорезной грунтовкой и металликом (что раньше было непозволительным шиком)

классика будет окончательно снята с производства в 2012г., отметив 30 летие "семерки". Кстати, в 2010м году машина ВАЗ-2105 "Жигули" встретила свое 30 летие на конвеере.

Сейчас для ВАЗа это производство было бы как раз кстати.

Если не ошибаюсь, марки FAW.

А почему ока?

да, какой-то такой


ну потому что сейчас не производится ни одного отечественного автомобиля сверхмалого класса.

решили Бренд возродить. ну это пока рабочее название.

Не, это скорее всего, новая моделька в семействе Калина.

написали что Ока-3 (ваз-111174)

А если поставить еще и двигатель поменьше, ла подешевле....
В общем я бы такую машину бы купил!

Дорого. Стоила бы 70 а не 170, я бы взял, до метро ездить. А так на маршрутке выгоднее (хотя все равно пешком хожу т.к. в маршрутке толкаться противно). Имхо, для других целей этот автомобиль абсолютно бесполезен (небезопасен?)

tom-m15, мощности двигла от калины хватит с избытком.

Лучше взять Daewoo Matiz (от 150 тыс. 0руб.) или схожую иномарку с 4 дверями, чем укороченую калину за 170 тыс. руб., моё имхо

Согласен.
Наверняка будут продвигать как "молодежную" модель.


которая производится в узбекестане на древнем оборудовании?
Эту машину будут собирать в цехах калины (цех новый, рассчитан на 220 тысяч автомобилей).
И окраска современная.

А если появится двигатель от классики то цена будет еще меньше.

ты как бэ осознаешь что новый автомобиль не стоит нигде и не может 70т рублей.? там один кузов больше стоит. посмотри мировые цены и осознай уже, что Лады- самые дешевые в мире (пока таты нано нет)

силовая структура там та же - разработанная совместно с канадцами (18баллов по евронекепу)

ну, хотя, тебе в маршрутке удобнее))))))))))) и главное - безопаснее))) а мы будем в тепле и с музычкой.


http://uzdaewoo.ru/content/main/HTML_versi...ktacija_i_ceny/
про матизы от 150 тыщ первый раз слышу. они только этим летом цену до 180 скинули. за голое авто, без стеклоподъемников, цз и прочих благ. и мотором в 51лс с тремя цилиндрами.

другие подобные иномарки с 4мя дверями (сузуки сплэш - 500т р., шевроле спарк - около 12тыс дол) стоят по-другому)


причем, год от года металл и окраска хуже и хуже

единственное преимущество матиза - в Москве они налогом транспортным не облагаются))))))
как-то катался на нем - такое ощущение было, что даже Запорожец ЗАЗ-968 лимузин по сравнению с ним

Про закрытие проекта модернизации классики знаю, про перевод на конвейер с Самарами давно пора, на АвтоЗАЗ и Богдан классика сходит на ровне с Ланосами, Самарой, десятым поколением, Славутой, Hyundai .

ВАЗ 4х4(Нива) в 2007 было 30, и за минувший год единственная модель АвтоВАЗ, продажи которой возросли не смотря на кризис.

С каких пор робототехника считается древней, другое дело, что не выполняется качественное обслуживание оборудования. Завод UZ-DAEWOO весьма технологичен, DAEWOO не маленькие деньги вложила в завод, хорошая была корпорация, жаль что обанкротилось, у меня в городе даж телевизоры под их маркой производили.

У меня также сомнения, что АвтоВАЗ отдаст производство на Серпухов, всё таки сейчас не то время.

Jesh, daewoo - пренадлежала GM, GM вложила деньги в Авто-ЗАЗ. Ну и как-бы технологии меняются, сейчас та работотехника, которая стоит там уверен далеко не самая передовая.

Кстати невижу смысла создавать отдельную тему - поэтому спрошу здесь. Что с проектом 2151?