Пресс-служба правительства РФ сообщила, что первый заместитель председателя правительства РФ Игорь Шувалов провел заседание правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Комиссия выявляет проблемы в дорожном хозяйстве и только намечает пути их решения, так что ее обсуждения и решения носят скорее стратегический характер и затронут рядового автомобилиста только через несколько лет. На совещании, в частности, говорилось о неправильном градостроении, эффективности работы общественного транспорта, ужесточении штрафов за неправильную парковку и расширении наказаний водителя при помощи средств видеофиксации. Последний способ борьбы с нарушениями ПДД был признан наиболее перспективным и эффективным. Опыт подобной практики в Казани показал, что один такой комплекс фиксирует около 4 тысяч нарушений в месяц. Главное для нашей системы круговой поруки – чтобы этот метод действовал не избирательно, а глобально. И лучше всего совсем исключить человеческий фактор из методики определения наказаний, выписывания штрафа и выдачи запретов, скажем, на выезд за границу для злостных нарушителей и неплательщиков. С другой стороны, система может использовать базу «блатных» и «специальных» номеров для отбоя запуска инициирования выписки штрафов по нарушениям для автомобилей с такими номерами.

По результатам заседания комиссии Министерству транспорта РФ и ГИБДД поручено проработать возможность внесения в законодательство изменений, которые бы распространили использование фотовидеофиксации и на такие нарушения, как непристегнутый ремень, неправильная парковка и проезд на красный свет. Административная ответственность за данные виды нарушений будет ужесточена, а штрафы увеличены. Напомним, что на законодательное одобрение видеофиксации такого опасного нарушения, как выезд на встречку, ушло два года.

На заседании заметили также, что для уменьшения заторов на дорогах необходимо ужесточить борьбу с неправильной парковкой и применить более действенные технологии по оформлению незначительных дорожно-транспортных происшествий, которые не требуют участия сотрудников ГИБДД.

Неправильная парковка стала настоящим проклятием наших городов. У нас уже принято парковаться на остановках общественного транспорта, тротуарах для пешеходов, газонах и вообще в любом месте, куда влезет автомобиль. В крупных городах Европы, где наказания за неправильную парковку суровы, бесплатные парковки компактны, а платные парковки стоят 1 евро (40 рублей) в час, совсем не 150-300 рублей, как в Москве, популярны маленькие машины как раз по причине облегчения нахождения места для парковки. В Москве и российских городах для тех же целей покупают внедорожники и кроссоверы, которые могут спокойно перебираться через бордюры и парковаться в недоступных для легковушек местах, хоть и не соответствующих ПДД. Особо было отмечено, что заторы создают машины, паркующиеся во втором ряду прямо на проезжей части. Такая парковка снижает пропускную способность дороги в два раза. Введенная в Москве служба эвакуации уже доказала свою несостоятельность. Парк автоэвакуаторов по будним дням просто не справляется с количеством нарушителей и не может пробиться сквозь пробки к неправильно припаркованным автомобилям. Эвакуаторы работают только по выходным, когда пробок нет, количество неправильно припаркованных автомобилей невелико и они не создают особых транспортных проблем городу. Более эффективным средством комиссия посчитала ужесточение штрафов за неправильную парковку.

По словам Шувалова, проблема с парковками исходит, прежде всего, от неразвитой инфраструктуры и неправильного городского строительства, которое ведется без учета наличия у жителей новых домов личного транспорта. А недавно мэр Москвы Юрий Лужков, комментируя проблему парковок, обвинил частные организации в самозахвате придорожных территорий в качестве корпоративных, часто полупустующих стоянок и в завышении цен на платные подземные парковки. Стоянка на московских подземных паркингах стоит в несколько раз дороже, чем в Европе, и из-за этого «безобразия» «на земле в Москве густо, а в подземных паркингах – пусто».

По вопросу более эффективной системы оформления мелких ДТП комиссия поручила соответствующим министерствам и ведомствам проработать вопрос увеличения компенсации за ущерб от мелких ДТП с 25 тыс. до 50 тыс. руб. и внести соответствующие изменения в законодательство. От имени ГИБДД главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Виктор Кирьянов заявил, что его департамент готов к введению различных новых механизмов, которые не предусматривают участия сотрудников ГИБДД в оформлении ДТП.

Источник: www.autonews.ru

У нас в центре 3 полосы, и первая занята припарковаными авто. В итоге когда большой поток машин,получаются огромные пробки

угу, а в Берлине и 2 евро/час. правда это в центре, но все ж.

какие з\п в берлине????
знаю, что пособие по безработице там 850 евро месяц.
у нас 850р )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
цены должны быть сопоставимы с уровнем жизни.
живем мы в жопе (кроме властьпридержащих и их прихвостней и сынков, естественно)

Слова, слова... Закончится всё очередным повышением штрафов.
С другой стороны, если штрафы не поднять, и парковаться не перестанут бояться, и ГИБ2Д-шники пузами трясти не будут...

немая сцена: еду по улочке, сосдней лененскому проспекту. дорога- четырехрядная, однако два крайних ряда - заняты машинами стоящами.
подползаю к бизнес центру, передо мной лексус рикс300... включает аварийку и паркует машину в ЛЕВОМ ряду. ... оставляя метр-метр двадцать до двойной сплошной.
я зажимаю клаксон.... от туда спокойно выходи м...лан долговязый с залысенкой и улыбаясь уходит в свой бизесцентр ставя тачу на сигнализацию...
а мне значит лишение, по идее да?
гребаные буржуи!


штрафы воспитывают и бьют совсем еще молодых водителей или водителей с малым достатком.
буржуи как ездили как хотят, так и ездят. причем, с ужесточением штрафов их поведение все более вызывающее.

Сообщение отредактировал MAD_MAX - 17.09.2010, 13:01

Твои предложения?

об этом уже говорили, причем на высоком уровне - штрафом владелец должен облагаться в зависимости от доходов. ибо при з\п в 11 000 штраф в 5 000 это ппц, к примеру.
Другое дело, что всякие "ледчики" на бугатти и прочих ламборгини в москве официально безработные(

Ну это не совсем предложение, поскольку не действенно. И дело не в том, какой будет штраф - у каждой остановки гайца не поставить. Наглеют почему? Потому что в 99,9% случаях сходит с рук.
А вот разрешить предъявление обвинения по видеозаписи/фотосъёмке, например, с 10% премией каждому предоставившему доказательства, думаю, было бы неплохо.

в принципе, про "сходит с рук" - согласен.

но, для того, что бы предъявлять по съемке - нужно привести в порядок знаки\разметки.
а то, паркуясь в районе Октябрьской площади - знаков не увидел.... а выйдя, увидел еле-еле различимую затертую желтую полосу вдоль бордюра дороги.... ну, все там стояли)))) а по сути - нарушение стоянки.

Октябрьская площадь в твоём городе немного отличается от Октябрьской площади в моём.

Ты никогда не задумывался о том, почему в одних регионах разметка держится годами, а в других до первого дождя?

Начать можно с малого. Например, проезд на поздний жёлтый, парковка десятка такси в "кармане". Регистратор так вообще может окупиться за день.

да, в финке, несмотря на сходный климат она держится годами).
октябрьская площадь - ну эт которая калужская - центр)
почему стирается - эт все ясно.


эт да, могу как-нить фотку анархии у метро Бульвар Донского (бутово) сфоткать))))))
там таксисты уже и не парятся, что стоят на остановке на желтых зигзагах))

А я думал, та, что около старого автовокзала.

Вот именно про это я и говорю. Идёт мимо человек, увидел, щёлкнул, пусть даже на телефон, десяток такси с номерами и заработал себе на мороженое. А через пару остановок и на кино с девушкой.
И таксист пусть платит не один штраф за неправильную парковку, а по каждому "сигналу" - сколько прохожих запечатлели его, столько "стольников" будь добр в казну.

ЗЫ: Ну не научили нас уважительно относиться к ближнему..

ЛОЛ. Уже предвкушаю наличие на такси надписей "Не фотать, а то праклину".

ну, дпс про эту великую сутолку знает - главный связующий узел москвы и юга московской области.
они с таксистов бакшиш имеют....
это больше, чем штрафы