Версия для печати темы

Автор: Taxall 13.10.2010, 14:19

Прошло полгода после объявления о начале совместного проекта «Городской автомобиль» и объединения усилий на этом направлении между командой инвесторов прохоровского ОНЭКСИМа и инженеров питерского производителя грузовиков «Яровит». Они обещали, что плодом их сотрудничества станет дешевый массовый российский автомобиль оригинальной конструкции, компоновки и дизайна. Пока создана компания ООО «Городской автомобиль», за рубежом она зарегистрирована как City Car Ltd., привлечены конструкторы и дизайнеры из России и Белоруссии, идет сотрудничество с западными инжиниринговыми фирмами, имена которых не называются, и ожидается, что первый автомобиль будет готов через два месяца – в декабре.

Напомним, что Прохоров и его компания ОНЭКСИМ занялись проектом по созданию российского массового электромобиля. Автомобиль основан на российских технологиях, будет производиться в России почти исключительно из российских комплектующих. Рыночную стоимость автомобиля обещают удержать в рамках 450 тыс. рублей, запас его хода составит 400 км, максимальная скорость принудительно ограничена 120 км/ч, а расходы на эксплуатацию эквиваленты расходам на обычное авто с расходом топлива 3-4 л/100 км.

12 октября на специально организованной пресс-конференции генеральный директор ООО «Городской автомобиль» Андрей Бирюков и его сотоварищи представили окончательный дизайн двух версий своего будущего автомобиля.

Технические решения, которые легли в основу автомобиля, позволили создать единую для всех моделей платформу, которую с легкостью можно применять для автомобилей различного назначения. Универсальность платформы позволяет воплотить любой дизайн транспортного средства, вплоть до футуристического. И такие решения были предложены. Но на первом этапе было принято решение не слишком уходить от традиционного дизайна современного автомобиля и предложить рынку автомобили привычного дизайна. А. Бирюков заметил, что у компании нет необходимости в услугах дорогостоящих западных кузовных ателье и российские дизайнеры вполне способны справиться с задачей сами.

Итак, первыми «автомобилями Прохорова» (официальных названий у будущей марки и моделей пока нет) будут городской компакт-вэн и небольшой молодежный кроссовер, для которого в компании придумали новый класс автомобилей «кросс-купе». У автомобилей общая платформа и одинаковые передние фары. В остальном два автомобиля абсолютно разные и не идентифицируются как представители одного бренда. Создателями их дизайна называется «группа российских дизайнеров», но ведущую роль играл минчанин Андрей Трофимов, а окончательную версию проекта принимало все руководство ООО «Городской автомобиль» и сам Михаил Прохоров. В качестве финального варианта была принята достаточно консервативная версия дизайна, хотя создатели проекта все время подчеркивали нестандартный подход на всех этапах проектирования автомобиля. В дизайне автолюбители найдут множество цитат из самых разных современных моделей, но это, как считают создатели, и к лучшему – каждый найдет в автомобилях то, что ему понравится.

Надо отметить, что дизайн получился «серый» и незапоминающийся, без каких-то «собственных» отличительных черт. Но это как раз правильный ход и именно то, что нужно для массового российского автомобиля. В нашей стране покупатель крайне консервативен и любой автомобиль, который хоть чуть-чуть раздвигает рамки привычного нашему обывателю транспортного средства, обречен на рыночную неудачу.

На презентации дизайна автомобилей были показаны 3D-модели как в традиционной однотонной раскраске, так и в двухцветном исполнении. Выделение части кузовных деталей другим, контрастным, цветом полностью убивает вполне удачные целостные образы кузовов, дробит их на отдельные разрозненные части. Никакого функционала эта окраска не несет, как, например, у Smart, где двухцветная окраска разделяет структурные элементы кузова и навесные пластиковые элементы. Кроме того, именно так выглядят автомобили после аварии, собранные из кузовных деталей от разных автомобилей. Двухцветную раскраску автомобиля предложил другой дизайнер – Владимир Цеслер, авангардист и эпатажный график, не имеющий ничего общего с автомобилями. И можно представить, что двухцветная окраска – лишь отвлекающий маневр, принимающий всю критику на себя, оставляя незапятнанной репутацию дизайна самих автомобилей, как атомный взрыв в конце гайдаевской «Бриллиантовой руки», принявший на себя всю гиперактивность советской цензуры, но директор проекта Андрей Бирюков пообещал, что двухцветная краска станет «отличительной чертой» прохоровских автомобилей.

В проект вложено 150 млн, и, похоже, Прохоров доведет дело с автомобилем до логического завершения. Первые образцы автомобилей уже строятся силами московских компаний Cardi и Р.А.Д., для которых подобные задания привычное дело. Их творения мы увидим в декабре. Серийное производство своих автомобилей ОНЭКСИМ обещает начать в 2012 году.

Кстати, год назад дизайн для подобного городского автомобиля в таких же габаритах, на схожей платформе и даже с применением в конструкции электромобиля близких технологий делала итальянская дизайн-студия Pininfarina. Проект Pininfarina B0 существует «в металле». Он тоже предлагался как будущий серийный автомобиль, но пока проект не осуществлен. Зато у нас есть возможность сравнить российский и итальянский дизайн одинаковых по техзаданию автомобилей.

Взято с http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/10/13/1597579

Автор: tom-m15 13.10.2010, 14:26

городской компакт-вэн выглядит так себе.
А вот кроссовер мне нравится. Только цвет сменить

Автор: сталкероид 13.10.2010, 15:51

Очень уж кроссовер похож на БМВ Х6. Но хотелось бы "живых" образцов, а не эскизов.

Автор: Taxall 13.10.2010, 17:43

да, кроссовер прикольный...

Автор: Wild 13.10.2010, 22:42

Цены на Mitsubishi Lancer X
$ 17,820 - $ 24,500

Автор: Taxall 14.10.2010, 16:06

1) от 20
2) лансер не гибрид

Автор: Wild 14.10.2010, 22:14

1) Цены с офф сайта мицубиши.
2) Зато это автомобиль.

Автор: MAD_MAX 14.10.2010, 23:40

450 тыс... ну это только народный он на Рублевке.
наверное, для тамошних бомжей Сифона и бороды))))))
народный в россии - это от 150 до 200.....
вот и вертись.

да, "кроссовер" похож на х6


ВАЗ\СЕАЗ\КАМАЗ-1111 ока

цена: от 20 тыс до 90 тыс в зависимости от года и состояния
расход топлива: 3-4л \100км
максималка: 130км\ч

в активе - отличная геометрическая проходимость и феноменальная ремонтопригодность.




тем временем, пока прохоромобиль проектируется, последний завод, который мог производить ОКу - СЕаз, распродает оборудование и сдает корпуса.
причина - отсутсвие инжекторного варианта мотора ваз-1111....
перспективное авто ОКА_2 было похоронено.

Дети сюда тоже заглядывают.
Том-м15

Автор: Taxall 15.10.2010, 18:10

1) Цена 10 лансера в России начинается с 599 000 рублей. посчитай.
2) А у Прохорова нет? Тогда факты в студию!

MAD_MAX, нормальная цена для авто. Для гибрида, так вообще шикарная. Если сделают все, что обещали, то круто. Получится отличный молодежный и городской авто. А Ока это не машина, это гроб на колесах, продавать такие тачки нужно запрещать законодательно.
Потом, в проектируемый авто не вложено ни копейки госсредств, не вижу смысла для обсуждения, типа, могли сделать то-то, а делают то-то. Инвесторы вкладывают деньги в то, что, по их мнению принесет дивиденды, а выплывать на старье, как у нас раньше любили, надеюсь, больше не выйдет.

Автор: MAD_MAX 18.10.2010, 20:25

пардоньте, не со зла...


ну я все понимаю, про отсутствие госсредств, тока я вот потенциальный потребитель, как раз целевая аудитория...
и чо-то мне не хочется пластикового тарантаса на батарейках за цену уже иномарки даже, пусть и отечественной сборки, не говоря уж и о наших... т.е. грубо говоря, делали вроде как для меня а вышло опять мимо. для кого? прохоров чтоль будет по усадьбе кататься? да еще это позорное ограничение в 120кмч... ни на одном гибриде мира его нет. это говорит о том, что шасси голимое. 120 и запорожец ехал образца 1974 года.

мне больше подход фирмы Тата понравился -закладывалась именно доступная цена, и шасси проектируемое согласно современным технологиям. мне кажется, запусти продажи Нано в россии - она бы пошла....

приятно, одно, что заказ достался фирме Карди.. они интересные работы еще с 95-97гг показывали....

про оку - конечно, может и гроб, тока почему-то нексия меньше ваших любимых баллов набрала)

ололо! только заметил, номера на 3д Моделях из Кабардино Балкарии!
ТРАНАЙТАЙТАНИНАНАЙ!!!!
А где танирофка?!

Автор: ДмитрийТ 18.10.2010, 23:09

Не для "нищих" однозначно , богатым он тоже ненужен, так что расчет на любителей новинок и тех кто может себе позволить новые технологии.

Автор: MAD_MAX 18.10.2010, 23:15

они купят тойоту Приус и прочие Вольты и Амперы....

Автор: StreloK 08.01.2011, 16:43

Не существует ни одного реального автомобиля, только эти два прототипа, слепленные из пластмассы и скотча. Этот автомобиль гибрид лишь формально, для движения необходимо чтобы его двс работал постоянно, хавает он при этом 4,5 литра( это нам так Прохоров говорит, в жизни будет итого больше) чуть больше ест vw golf и при этом он полноценный автомобиль, с нормальными показателями скорости, динамики и более низкими уровнями выброса вредных веществ. Естественно он стоит дороже, но это немецкий автомобиль, а не пластмассовое поделие Прохорова. И ещё одно, готов спорить что пока этот "гибрид" дойдёт до конвеера его цена плавно перевалит за 500 тысяч.

Автор: Pink Floyd 08.01.2011, 17:23

...и опять всё не то и всё не так . Цена не устраивает, уже определили, что машина из "пластмассы" (как это сделали-то? м?). Критики, пыльным мешком из-за угла ударенные, вам что надо-то???

Автор: RedPython 08.01.2011, 17:34

Рендеры.

Автор: Pink Floyd 08.01.2011, 17:40

RedPython, немного развёрнутее можно?

Автор: StreloK 08.01.2011, 17:43

Обыкновенно, почитайте статью на авторевью. Кузов из поликомпозитного материала или что-то вроде того. Чего нам надо? Снижения пошлин на ввоз иномарок, чтобы люди могли покупать нормальные машины по нормальной цене.

Автор: Pink Floyd 08.01.2011, 17:55

Либо же мы когда-нибудь придём к тому, что наш автопром будет конкурентоспособен.

ИМХО, первые шаги Прохоров и делает.

Автор: StreloK 08.01.2011, 17:57

Собирая автомобили из компонентов, покупаемых у наших ближнеазиатских друзей?

Автор: Pink Floyd 08.01.2011, 17:59

А это так плохо?

StreloK, ну нет у нас сейчас достойных машин. Внешне - страшилы, внутри - убожество. А этот "кроссовер" хоть внешне симпатичен.

Автор: StreloK 08.01.2011, 18:05

Я не говорил, что это плохо. Есть две стороны. Положительная: дешевизна производства, экологичность, прочность и лёгкость. Отрицательная: этот материал лишь оболочка, каркасом является пространственная аллюминиевая рама, отсюда низкая жёсткость кузова( Прохоров в каком-то интервью сам признал, что за безопасностью они гнаться не будут). И ещё, кузов имеет очень крупные модули, даже при незначительных повреждениях выпрямить у жестянщику уже не выйдет, прийдётся менять весь модуль обшивки, я думаю это будет очень недёшево.

Автор: Pink Floyd 08.01.2011, 18:09

Осага и доосага в помощь, ну и аккуратное вождение. Этот автомобиль хоть что-то по сравнению с Приорами да Калинами.

Автор: StreloK 08.01.2011, 18:14

Единственный верный, на мой взгляд, путь, тот по которому пошёл Горьковский автозавод. Лицензирование старых зарубежных платформ и производство их на своих заводах, пример Волга Сайбер= Chrysler Sebring. Первый блин конечно вышел не очень то, но прогресс очевиден. После того как научимся качественно копировать чужое, можно будет приняться за создание своего.


Этот автомобиль ещё не существует, когда он будет на дорогах, а не на картинке, тогда и можно будет судить лучше он или хуже. Мой скептицизм объясняется тем, что всем там заправляет Прохоров. Не люблю я его наглую рожу, хотя бы за то, что он сейчас возглавляет союз биатлонистов России и после его прихода с каждым сезоном всё хуже и хуже...

Автор: Pink Floyd 08.01.2011, 18:18

То есть ты предлагаешь взять на вооружение опыт китайских конструкторов? Слизать внешне, а движок купить лицензионный у тех же австрияк или японцев?

я имел ввиду только внешность.

Автор: StreloK 08.01.2011, 18:23

Именно, только китайцы, насколько мне известно, не покупают платформ, а просто копируют(бездарно) и лепят свои шильдики. Качественное копирование никому не повредило. Есть ещё вариант, он отлично работает, иностранные заводы на территории России. Завод в Калуге и поло седан отличный пример. Я всё к тому что нужно набраться опыта у зарубежных коллег, а потом уже на основе этого опыта лепить своё. А не так, мы сделаем всё с нуля, пусть плохое, но своё.

С этим соглашусь, выглядит недурно, особенно трёхдверное купе

Автор: Pink Floyd 08.01.2011, 18:24

Если при этом снизить пошлины на ввозимые иномарки, но начать строить заводы и/или качественно копировать, то какую продукцию будут покупать? Имхо, всё равно иномарки из-за бугра. Поэтому тогда уж лучше чужие заводы и копирка с высокими пошлинами, нежели наоборот.

Плюс пытаться делать что-то своё.

Автор: StreloK 08.01.2011, 18:26

Это и имел ввиду, если уж повышаете пошлины, то будьте добры представьте альтернативу. А пока ни нормальной отечественной машины и пошлины растут как на дрожжах.

Автор: Pink Floyd 08.01.2011, 18:30

Будем надеется, что будут строиться и развиваться.

Автор: ЧАО 09.01.2011, 11:38

Стоимость саг и так хотят поднять, а будет ещё больше...

Зная русскую лень не понаслышке, рождается вполне закономерный вопрос - а зачем что-то придумывать своё, когда и от копий будет на хлебушек хватать. А на масло вновь у правительства повышение пошлин попросим.

Эт да... Нынешний сезон это вообще ни в какие ворота!

Хочется, купив новый авто, не дорабатывать его напильником.

Автор: MAD_MAX 13.01.2011, 00:06

как раз это больше похоже на автомобили, чем (я о рендерных картинках из нета) эти детские колясочки с педальным приводом.

вот обидно же слушать...
и это после того, что у нас была собственная школа,которой более 100 лет, пусть и развивавшаяся неравномерными витками.
но полимеры были просраны, а те, кто еще героически трудится над созданием... уже и пенсионеры по совместительству...

нужны кадры, грамотная политика.
правда, власть утверждает своими действиями что им нужны копиркины, а не инженеры.

Автор: Кал-Эл 01.04.2011, 18:20

http://www.rbcdaily.ru/2011/04/01/focus/562949979977149

сказать яплакалъ - ничего не сказать, я орал, минут 10.

Автор: MAD_MAX 01.04.2011, 23:18

как мило...
они поехали друг за другом...
АХАХАХАХАХ
вот пусть и гоняют на своей пластмассе )))) а не на пульмане)

Автор: Кал-Эл 05.04.2011, 14:34

http://www.chechenews.com/developments/2843-1.html
сцу кипятком

Автор: Taxall 05.04.2011, 16:05

Каким боком содержание статьи относится к авто форуму?

Автор: tom-m15 14.04.2011, 08:30

Выпуск "ё-мобилей" в Петербурге начнется до сентября 2012 года

Компания "ё-АВТО" и правительство Санкт-Петербурга подписали рамочное соглашение о строительстве завода по производству автомобилей, сообщает "Интерфакс". По договору, выпуск "ё-мобилей" должен начаться в России не позднее 1 сентября 2012 года.

Ежегодно на предприятии планируется выпускать до 45 тысяч машин, однако в дальнейшем этот показатель будет увеличен в два раза. Как сообщалось ранее, завод построят в поселке Марьино Ленинградской области до конца текущего года. Помимо предприятия по производству "ё-мобилей" здесь, согласно договору, появится площадка по выпуску грузовиков "Яровит моторс" и завод автокомпонентов "Техноэксим". Общий объем инвестиций в три проекта составит 2,5 миллиарда рублей.

Премьера прототипов "ё-мобилей" в кузовах "хэтчбек", "трехдверный кроссовер" и "фургон" состоялась в декабре 2010 года. В феврале 2011 года также появились изображения пятидверного кроссовера. Автомобили оснащены гибридной силовой установкой, состоящей из роторно-лопастного двигателя и генератора, производящего ток для зарядки суперконденсаторов, питающих электромоторы. Без дозаправки кроссовер и хэтчбек способны проезжать около 1100 километров. Максимальная скорость гибрида составляет 120 километров в час, время разгона до сотни - 7-8 секунд.

В начале апреля премьер-министр Владимир Путин протестировал кроссовер и хэтчбек во время поездки в Горки на заседание Совета безопасности. Глава правительства охарактеризовал машины как "удобные".

Заявки на "ё-мобили" начнут принимать в апреле-мае 2011 года через интернет. Базовая стоимость машины составит 320 тысяч рублей.

Автор: tom-m15 12.05.2011, 19:01

Церемония закладки перового камня в строительство завода по производству российских гибридных "ё-мобилей" состоится 8 июня. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Рамочное соглашение о возведении этого предприятия было подписано в середине апреля текущего года.

Как отметила Матвиенко, строительство первой очереди завода компании "ё-АВТО" планируется завершить в сентябре будущего года, а ближе к концу того же года будет запущено производство автомобилей. Вторую очередь предприятия руководство фирмы рассчитывает закончить до марта 2013 года, и в первой половине 2014 года начать полномасштабную сборку "ё-мобилей".

Завод будет возведен в индустриальном парке "Марьино" Петродворцового района Санкт-Петербурга. В проект планируется инвестировать 1,3 миллиарда рублей. Как сообщалось ранее, ежегодно на предприятии будут выпускать до 45 тысяч машин, при этом впоследствии этот показатель может быть увеличен в два раза. Помимо сборочной площадки "ё-мобилей" в "Марьино" также появится площадка по выпуску грузовиков "Яровит моторс" и завод автокомпонентов "Техноэксим".

Премьера прототипов "ё-мобилей" в кузовах "хэтчбек", "трехдверный кроссовер" и "фургон" состоялась в декабре 2010 года. Все автомобили были оснащены гибридной силовой установкой, сочетающей в себе роторно-лопастной двигатель и генератор, производящего ток для зарядки суперконденсаторов, питающих электромоторы. Без дозаправки кроссовер и хэтчбек способны проезжать около 1100 километров.

Базовая стоимость "ё-мобиля" составит 320 тысяч рублей.

Автор: tom-m15 17.05.2011, 10:21

В понедельник, 16 мая, компания "ё-АВТО" на специальном сайте начала прием заказов на российские гибридные "ё-мобили". На данный момент автомобили доступны с кузовами "фургон", "пятидверный хэтчбек" и "кроссовер". Самый доступный автомобиль, исключительно бензиновый вариант с передним приводом, стоит 360 тысяч рублей. Самый дорогой — двухтопливная машина с полным приводом и портативной электростанцией (мощностью 20 киловатт и выходом 220 вольт) для питания внешних устройств — обойдется в 490 тысяч рублей.

На данный момент "ё-мобили" заказало 1770 человек. При этом физическое лицо может подать заявку только на один автомобиль, а юридические лица могут приобрести несколько машин. На сайте фирмы уточняется, что предзаказ не является договором на покупку "ё-мобиля" и не требует внесения предоплаты. После заказа на указанный адрес электронной почты будет направлен порядковый номер заявки в общей очереди. Перед началом серийного производства "ё-мобилей" компания уведомит заказчика о возможности подписания договора на приобретение автомобиля.

Все "ё-мобили" оснащаются 60-сильной гибридной силовой установкой, сочетающей в себе роторно-лопастной двигатель и генератор, производящего ток для зарядки суперконденсаторов, питающих приводные электромоторы. Как уточняет производитель, такая силовая установка обеспечивает энерговооруженность аналогичную обычному двухлитровому 150-сильному двигателю внутреннего сгорания. В двухтопливной модификации автомобили можно заправлять как 92-м бензином, так и природным газом (установлено два топливных бака). В однотопливной версии — только бензин.

Запас хода при полной заправке обоих баков "ё-мобиля" с кузовом "кроссовер" и "фургон" составляет 700 километров, а для хэтчбека - 1100 километров. Бензиновый двигатель расходует 3,5 литра топлива на сто километров пробега, однако о каком режиме работы силовой установки идет речь, не уточняется.

"Ё-мобили" получат климат- и круиз-контроль, навигационную систему на базе ГЛОНАСС и GPS, систему дистанционного запуска и остановки двигателя, светодиодную светотехнику, мультимедийную систему с 3G-интернетом, а также возможностью подключения внешних устройств по USB и Bluetooth.

Производство "ё-мобилей" будет налажено на заводе в Санкт-Петербурге, строительство которого начнется 8 июня текущего года. Сборка автомобилей на этом предприятии начнется во второй половине 2012 года.

Автор: tom-m15 17.05.2011, 17:12

По состоянию на 11:00 17 мая компания "ё-АВТО" получила 41 тысячу заявок на первые российские гибриды, говорится на официальном сайте автопроизводителя. Прием предварительных заказов на "ё-мобили" начался в понедельник, 16 мая.

Автор: tom-m15 23.08.2011, 17:05

Мультимедийная система в «ё-мобилях» будет работать на операционной системе Android, которая сейчас применяется для мобильных телефонов, планшетов и нетбуков. Об этом говорится в сообщении, опубликованном в официальном блоге компании «ё-АВТО».

Владелец «ё-мобиля» сможет расширить фукционал мультимедийной системы с помощью различных приложений — от развлекательных программ до почтовых клиентов, служб доставки или вызова такси. Кроме того, появится возможность изменять цветовую гамму пользовательского интерфейса. Однако загрузка, установка и настройка приложений будет осуществляться только в режиме стоянки. Это сделано для того, чтобы водитель не отвлекался от дороги на настройку системы.

Как сообщалось ранее, производство «ё-мобилей» начнется во второй половине следующего года на заводе компании под Санкт-Петербургом. Первыми на конвейер встанут автомобили с кузовом «кроссовер», а затем к ним присоединятся фургоны и пятидверные хэтчбеки. Первоначально на предприятии планируется собирать машины с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Гибридные версии с роторно-лопастными силовыми установками появятся не ранее 2013 года.

Стоимость базовой версии «ё-мобиля» составляет 360 тысяч рублей, а топовая модификация машины оценивается в 490 тысяч рублей.

Заказы на автомобили начали принимать 16 мая. На данный момент компания «ё-АВТО» получила более 147,5 тысячи предварительных заказов.

Автор: tom-m15 14.11.2011, 17:39

Компания «ё-АВТО» получила документ, позволяющий ей выпускать автомобили. Это свидетельство о присвоении Международного идентификационного кода изготовителя транспортного средства (WMI), говорится в официальном блоге автопроизводителя.

Идентификационный код (или VIN-код) - маркировка, которая ставится на кузов машины при производстве. Без этого номера невозможно поставить машину на учет в ГИБДД. Код «ё-мобилей» будет начинаться с обозначения Z0E.

Как сообщалось ранее, производство «ё-мобилей» стартует на заводе в Санкт-Петербурге во второй половине 2012 года. Первым на конвейер встанет «ё-кроссовер», базовая цена которого, по предварительным данным, составит 360 тысяч рублей.

Автор: tom-m15 06.02.2012, 16:41

Компания «ё-АВТО» опубликовала изображения интерьера «ё-кроссовера», который во второй половине текущего года начнут собирать в Санкт-Петербурге.

Автомобиль получил два больших цветных дисплея. На верхний выводится скорость движения, уровень заряда суперконденсаторов, данные бортового компьютера и контрольные лампы. При этом при включении навигации здесь же появятся и карты местности с сохранением показаний скорости, заряда накопителей и запаса хода.



Чуть ниже расположена мультимедийная система с большим сенсорным экраном, работающая на ОС Android. На экран могут выводиться показания климатической установки и аудиосистемы, а также интернет-страницы, информация о подключенном по Bluetooth мобильном телефоне и различные скачанные приложения — от развлекательных программ до почтовых клиентов.
Как сообщалось ранее, автовладелец также сможет изменить цветовую гамму пользовательского интерфейса. Но загрузку, установку и настройку приложений можно будет осуществлять только когда автомобиль не двигается. Это сделано для того, чтобы водитель не отвлекался от дороги на настройку системы.
На рулевом колесе расположены клавиши управления аудиосистемой и телефоном. Рычажки, отвечающие за работу световых приборов и «дворников», традиционно находятся за рулем. На центральном тоннеле размещены кнопки стеклоподъемников и регулировки зеркал, а также розетка на 220 вольт.

Автор: Avel 06.02.2012, 16:44

После того как они из этого http://img.gameru.net/?v=61d2a.jpg сделали это http://img.gameru.net/?v=7c29e.jpg вера в удачу ё-мобиля ушла и не вернулась

Автор: MAD_MAX 08.03.2012, 12:37

так вроде это же две разные"модели" ё-мобиля. Там должен быть бюджетный хетчбек (как я понял, на фото справа), кроссовер и купе (на фото слева)?

тем не менее, я считаю, что это говно пластмассовое.
Самый эпик фейл был, когда Прохер выступил, что мол - Роторно-лопастной мотор мы так быстро не осилим, нужны еще инвестиции, но мы предлагаем "инновационную схему использования для привода гибрида ВАЗовского мотора".... и что же видят мои глаза?!?!?! Иллюстрацию из книги "Высокой мысли пламень" о перспективной гибридной установке, на базе мотора ВАЗ-21083 (это был 1989год).... инновации, ипатьево!

Автор: tom-m15 30.03.2013, 12:20

Производитель «ё-мобиля» нашел для него первого серийного поставщика. Им стала шведская компания Gastank Sweden AB, которая предоставит «ё-АВТО» баллоны для хранения природного газа. Тендер длился полтора года и, по словам отечественной компании, в нем принимали участие «все мировые производители газовых баллонов последнего четвёртого поколения по критериям безопасности».

«Газовые баллоны Gastank производятся из модифицированного полиамида и армируются высокопрочным стекловолокном, пропитанным эпоксидной смолой. Надёжность баллонов подтверждается выборочными испытаниями на разрыв при давлении не менее 730 бар. Каждый производимый баллон проверяется под давлением в 300 бар. На борту «ё-мобиля» природный газ будет храниться под давлением 200 бар», – говорится в сообщении «ё-АВТО».

Конструкция «ё-мобиля» подразумевает использование двух 40-литровых баллонов, каждый из которых весит 21 килограмм. При давлении в 200 бар энергетический объем метана в резервуарах соответствует приблизительно 17 литрам бензина. Согласно расчетам «ё-АВТО», полная заправка баллонов встанет владельцу автомобиля приблизительно в 180 рублей, тогда как бензин «обойдется в 500 рублей».

В силовую установку «ё-мобиля» войдет восьмиклапанный двигатель внутреннего сгорания объемом 1,4 литра, способный потреблять как бензин, так и газ. Он будет развивать 75-80 лошадиных сил (в зависимости от типа топлива), а выпускать его станет фирма-партнер «ё-АВТО», название которой пока держится в тайне. Кроме того, в автомобиле планируется использовать суперконденсаторы и мехатронные модули. ДВС при помощи генератора будет вырабатывать электричество, заряжая суперконденсаторы. Они, в свою очередь, питают электромоторы, которые приводят в движение машину.

Готовый на 90-95 процентов «ё-мобиль» покажут в апреле текущего года. В свою очередь, новый генеральный директор «ё-АВТО» – Андрей Гинзбург – сообщил в сентябре прошлого года, что серийные машины появятся в начале-середине следующего года.

Автор: tom-m15 23.05.2013, 11:06

Миллиардер Михаил Прохоров пообещал в ближайшее время отправить «ё-мобили» в мини-пробег. Об этом сообщает РИА Новости. «Этим летом или осенью планируем сделать мини-пробег», – заявил Прохоров на пресс-конференции в среду, 22 мая. Он также добавил, что первая партия собранных «ё-мобилей» будет насчитывать от 30 до 40 машин. Автомобили сначала планируется поставлять в те регионы, которые «голосовали» за «ё-мобиль». Серийное производство «ё-мобилей» начнется во второй половине 2014 года. До этого премьера серийной версии машины состоится на Московском автосалоне. Массовые поставки автомобилей, как ожидается, стартуют в конце зимы 2015-го.

Испытания тестовых прототипов «ё-мобилей» (представляют собой машины Suzuki SX4 с установленными на них силовыми установками от будущей новинки) начались в середине прошлого года. В состав силовой установки автомобилей входит 1,4-литровый двигатель внутреннего сгорания, развивающий 75-80 лошадиных сил. Он используется для питания двух мехатронных модулей с интегрированными электромоторами и зарядки блока суперконденсаторов.

ДВС может работать как на бензине, так и на природном газе. Суммарный запас хода — около тысячи километров. Итоговая стоимость «ё-мобилей» — не уточняется. Ранее называлась цена в 350 тысяч рублей, однако серийные машины к началу производства, скорее всего, подорожают.

Автор: RusStarik 23.05.2013, 15:21

Я думал этот "ё-мобиль" уже вышел давным давно и тогда же и провалился.

Автор: FRUTI 23.06.2013, 12:08

А http://autonews.autoua.net/novosti/nastoyashij-yo-krossover-pokazali-v-pitere-25-foto.html тогда что за зверь? Что-то он не очень похож на кроссовер в шапке темы )

https://images.gameru.net/image/a35c2afe86.jpg

Автор: stratosultra 23.06.2013, 12:23

Кстати неплохо выглядит. На уровне. Это он частично в камуфляже, или уже конечный
дизайн?

Автор: S.a.n.4.e.s. 23.06.2013, 17:11

Это действительно ё-мобиль. Прохоров выезжал на 2 таких в город, давал людям посидеть в нём. А теперь внимание: задние стёкла НЕ ОПУСКАЮТСЯ, а открываются КАК ФОРТОЧКИ.
http://yap.ru/forum11/st/0/topic602573.html тема на Япе, кому интересно.

Автор: Gerolt 23.06.2013, 18:14

это как? 0_о? Странно, что видео подобного костыля нету. Что мешало сделать стёкла с опускающей системой?

Автор: Salasar 23.06.2013, 18:25

вообще если поставить литье и сделать низкий ё мобиль то будет годно

Автор: Avel 23.06.2013, 18:28

Salasar, уже
https://images.gameru.net/image/96d812238b.jpg

Автор: Freeman-des 23.06.2013, 18:33

Выглядит неплохо. Спортивно, молодежно.

Автор: Salasar 23.06.2013, 18:44

Avel, хааааа! вот это уже неплохо, чем ближе Горы тем ниже Приоры

Автор: tom-m15 25.06.2013, 11:40

Автор: FRUTI 07.07.2013, 09:58

Тоже новости

http://autonews.autoua.net/novosti/yo-mobil-poluchil-motor-alfa-romeo-mito.html

Силовая установка российского кроссовера, как и заявлялось раньше, сможет работать на газе и бензине. Представители «ё-авто» тщательно скрывали мотор, но журналисты раздобыли информацию о двигателе. Российский кроссовер получит агрегат мощностью 67 или 75 лошадиных сил, который ставят на стартовые версии Alfa Romeo MiTo и недорогой индийский седан Tata Indigo

https://images.gameru.net/image/d53cd3f281.jpg

Автор: tom-m15 21.02.2014, 13:01

Начало производства «ё-мобилей» отложено на неопределенный срок. Об этом в четверг, 20 февраля, заявил на конференции «Автоинвест» председатель комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин, сообщает ИТАР-ТАСС.

Чиновник напомнил, что сборку автомобилей обещали начать в конце 2014 года, а серийное производство наладить в начале 2015-го. «Я думаю, что эти планы откладываются достаточно серьезно, на неопределенный срок. Я думаю, есть очень большие сложности с созданием нового автомобиля, что требует очень большого объема финансирования», — заявил Мейксин.

При обсуждении разработки машины с «ё-АВТО», добавил Мейксин, стало понятно, «что проект, мягко говоря, задерживается». Он подчеркнул, что пока компания остается резидентом промзоны «Марьино» в пригороде Санкт-Петербурга. «Ленте.ру» не удалось получить комментарий представителей «ё-АВТО» по поводу переносов срока запуска «ё-мобиля» в производство.

Совместное предприятие группы «Онэксим» Михаила Прохорова и автозавода «Яровит Моторс» начало проектировать гибридный «ё-мобиль» весной 2010 года. Тогда предполагалось, что первые автомобили сойдут с конвейера в 2012 году, затем запуск серийного производства перенесли на 2015 год.

Автор: tom-m15 22.02.2014, 14:01

СМИ узнали о прекращении проекта «ё-мобиль»

СМИ узнали о прекращении проекта «ё-мобиль»АвтопромРоссияё-АВТОё-мобиль
http://motor.ru/news/2014/02/21/vseyo/

Автор: MAD_MAX 12.03.2014, 15:33

т.е. я 4 года назад оказался ВАНГОЙ и предсказывал, что это мертвяк

Автор: =S.E.R.G.= 12.03.2014, 15:41

Да, изначально было понятно, что ничего не выйдет. По крайней мере с теме фишками что обещали: роторно-лопастной двигатель, сменные кузова, расход 4 литра. Сразу было понятно, что если и выйдет, без всего этого. С Марусей думаю тоже самое будет, из Фоменко автомобилестроитель никакой.

Автор: tom-m15 12.03.2014, 15:43

Поясни? Она же не первый год выпускается и продается. И не только в России.

Автор: =S.E.R.G.= 12.03.2014, 15:58

Она выпускается? Я знаю, что они полгода назад искали кому ее на производство отдать и так и не могли найти. А так пока ходовые макеты для выставок и презентация штамповали.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=134276&SECTION_ID=7548

Автор: ЧАО 07.04.2014, 14:59

Автор: MrObs 07.04.2014, 15:01

Мда, не помогло полит. вес набрать, накладно стало.

Автор: ЧАО 07.04.2014, 18:25

Спортивная карьера тоже не удалась...

Автор: MrObs 07.04.2014, 19:48

ЧАО, наверное амбиции большеваты, переоценил свои возможности.
Главное чтобы не похерилось всё, чтобы возымело продолжение. Задумка то вроде не плохая.

Автор: --Kalan-- 07.04.2014, 21:54

MrObs, зато пропиарился... И не стоит путать задумку и реальность. Отправить людей на Марс тоже интересная задумка, другое дело что реализовать это все совсем не просто. Я сомневаюсь, что причиной закрытия стал рубль. Они обещали запуск серийного производства на 2015 год, а значит уже очень многое должно было быть готовым. А на деле все осталось только на бумаге и в мечтах Прохорова. Ну и пара выставочных коробок, которые по сути - банальный гибрид, в чудаковатом корпусе.
Зайдя в ту же википедию, можно найти табличку "планы и их выполнение", по которой понятно, что закрытие проекта это необходимость, что б не упасть в грязь лицом. Ведь в реальности ни о каком массовом выпуске в 2015 году речи быть не может, так как по сути им просто нечего выпускать.

Автор: MrObs 07.04.2014, 23:52

--Kalan--, согласен. Нужен был с помпой проект, пиар. Но всё же начало положено, и можно развить, и в нечудоковатом кузове.

У ТАГАЗа вон AGUILA вышла всё же.

Автор: -=FeLiX=- 22.05.2014, 03:06

Я тоже считаю что это просто пиар. Хотя в новостях они сказали, что авто получается очень дорогим. Его итоговая стоимость выходит около миллиона. А за такие деньги народным его не назовешь

Автор: Fe1ix 22.05.2014, 14:45

А эт чо, любой авто могут переделать под электромобиль?
https://images.gameru.net/image/fd072f2504.png
http://www.elmob.co/
https://images.gameru.net/image/90ea7402af.jpg
от 52 тыс долл. супер кар сделают как тесла модель эс
вот у них на канале 6, победа там есть ... https://www.youtube.com/user/elektromobili/videos

Автор: S.a.n.4.e.s. 22.05.2014, 16:49

Fe1ix, Но смысла особого в этом нет, если у тебя нет халявной розетки.
На бензине/дизеле пока дешевле ездить.

Автор: ЧАО 22.05.2014, 20:47

Вот зря ты это написал - теперь удорожания топлива не избежать.

Автор: -=FeLiX=- 23.05.2014, 02:47

У нас литр 98го бензина стоит 38руб. Куда еще дороже =)