Всем привет. Задумался о покупке новой Калины 2 (1.6 МТ, 106 л.с. Люкс - 432 800).
С деньгами не проблема, могу купить и самую максимальную (с АТ) комплектацию - 480к.
Вот вопрос - какие проблемы в ней встречаются и вообще какие отзывы у вас? Может у кого-то уже есть или у знакомых и т.д.

Раз с деньгами не проблема,то лучше что-то другое возьми

Про вторую не знаю. А первая себя отлично показала в эксплуатации (за свои 350000р.) Да и как правило, их ругают те, кто на них и не ездил.

Предложи свой вариант, с аналогичной комплектацией, в районе 450,000р.

Dr.Cox, зарубежные аналоги в такой же комплектации стоят около 700 тысяч рублей. У меня Kia Rio, Калина как вторая машина.

l3kar, знаю, что куча недочётов мелких в первой было)

Поддерживаю. Калину за полляма Уж лучше хорошую иномарку с пробегом (и выбор огромный)

Читал где-то случай, что ЭУР глюкануло, и руль выкрутился в сторону на скорости. Результат - вылет на встречку и всё. Верить этому или нет - не знаю, но от наших "машин" можно чего угодно ожидать.

Хороший обзор Lada Kalina 2 Тут тебе все плюсы, минусы.

Проблемы стандартные для любых авто российской сборки, естественно требуется тюнинг т.к. мелких неисправностей и недочетов в ней много но тут зависит от того где покупать, советую почитать отзывы по салонам своего города, да и так в сети информации полно, но общий смысл сводится к тому что можно брать, если есть дополнительные деньги на первоначальное устранение недочетов.

Да пожалуйста:hyundai solaris,renault logan.Это первое,что пришло на ум.Причем первый вариант очень даже ничего и гораздо приличнее калины.Нормальная комплектация выйдет ~550т,но это того стоит,тем более,что деньги-не проблема.Второй вариант можно взять в максималке ~450-500т.При учете,что логан считается не убиваемой машиной.

Цены у тебя старые, смело прибавляй 150.000р. Покупали у нас на работе двое Солярис. Один задолбался возить её в сервис. Про Логан вообще молчу. Покупать "это" только из принципа - хоть что, лишь не автоваз., весьма глупо.

Графонорожденный,
Зайди на любой автосайт типа драйва и почитай впечатления владельцев. Если повезет, найдёшь людей с твоего города, а там и можно будет договориться посмотреть.
А вообще ваз повысил качество с приходом ренониссан

Логан будет в разы надежнее,чем вазовское ведро.


Раз на раз не приходится.


Только если ты говоришь о Солярис.Но я и не говорил про полную комплектацию.

Из новых Volkswagen Polo 1,6 5МТ Комфорт

PS: Никогда не берите автомобиль на последние деньги!

Возьми Короллу девятого года за эти деньги, сделай на сдачу полную химчистку салона (если тебе вдруг мозг насилует мысль "в эти сиденья кто то пердел"), и езди без задних мыслей о том, что, возможно, у машины электроусилитель "заклинит" на полной скорости - и привет встречка.

А я говорил про аналогичную комплектацию. И новый логан стоит ~ 550.000р. А не как 450,000.


Уже давно обсуждалось в интернете этот случай, и сошлись на мнении, что автор статьи тупо соврал.

Как правильно говорил ДмитрийТ, вторая калина впринципе плоха только тем, что с завода все равно требует доработки руками. Взять хотя бы практически отсутствующую шумоизоляцию (как и на полуседане кстати, я бы на него вообще не смотрел, от VW там один шильдик, остальное порезано индийцами). Если надо машину а-ля купил и не трогаю - АвтоВАЗ пока еще не вариант.

Бред.Где ты такие цены увидел?даже на офф. сайте полная комплектация стоит за 515т.

Dr.Cox, читай выше, у меня Rio за 600к. Дешевле - минимальная комплектация мне не нужна (нет даже защиты картера).
Скиф, б/у машина не подходит, нужна новая.
DarkVolk, ЭУР это на первой Калине, да и давно это было, в итоге выяснилось, что это враньё.
ЧАО, Поло фигня (McNik меня не одобрит), мне не понравился - внутри та же Лада. 570 тысяч, но никак не 450.
l3kar, Логан это такое бревно...
ЧАО, деньги не последние, через 2-3 года планирую продать Рио и взять новый Спортидж.

Сейчас сезон скидок. Как пример.
Там же кстати и Солярис есть.

От двух до трёх тыщ, в зависимости от наличии ямы.

Графонорожденный,

Тогда уж лучше Geely MK Cross взять за те же деньги (хоть и старенькая но это же Toyota ).

"Дайте мне Калину и топор — я сделаю вам Логан!"

http://www.renault.ru/renault-range/range-...lNIIaAm0O8P8HAQ
Прошу пройти по этой ссылке и скачать прайс-лист.

Там же, заходишь в "Конфигуратор 3D" и получаешь эту сумму.

Ким , было за жизнь 4 ВАЗовских автомобиля (21099 спутник, 2115 самара, 11183 калина), катался и ремонтировал еще ряд моделей (2104-07, 2110).
По калине - был седан 11183 с мотором 21114 (8кл, 87лс, евро-2) 2006г в средней комплектации (сигналка, ЭУР, передние ЭСП).
Брал не новую - с пробегом 87 000 км после одного владельца-деда. за 170 тыр. (новая тогда, в 2011г стоила 310 000)
Конечно, пришлось вложить еще 25 000 денег, чтоб косяки исправить прошлого владельца (именно из-за хреновой эксплуатации).
Когда завершил с косяками - с удивлением обнаружил - машина удобнее всего, что раньше выпускал автоВАЗ. Задний ряд вмещает нормально 2-3 пассажиров с ногами ( а не для безногих, как в самаре/спутнике). Металл - добротный - у меня порог снизу был до грунта поцарапан - не зацвевший был. Подвеска со стандартными скопинскими амортизаторами глотала ухабы и ехала как кросс-овер (на дачной дороге ехал 40-50, вместо 20 на обычных).
С ЭУРом (хотя из той, "косячной" партии была машина) - проблем не было, правда руль для переднеприводной машины - пустоват.
Была одна поломка - перегорел рычажок управления стеклоочистителем -сменил сам (450р). Из заводских косяков - коряво открывающийся "бардачок", прикипающие зеркала (не сложить на стоянке). Едет вообще ок. Проехал на ней 20 тык за 7 месяццев - очень позитивное впечатление оставила.

В совместной эксплуатации сейчас Гранта 2190 (стандарт-пустая самая). Писал, что машино очень даже. По отделке - тот же логан\поло и даже м.б. киа. бесит только отсутствие поручней на потолке и концевиков на всех дверях, кроме водительской (ну сами такую взяли вариацию).
Ну и металл стал тоньше Калины-1 (наверное на 2й калине как и на гранте). Задняя крышка гуляет (багажника) - и не с первого раза из-за этого закрывается. В остальном - беспроблемный автомобиль. Проехал 11т. км.

MAD_MAX, а как тебе Гранта без усилителя руля?

В целом 20 тыс не так уж и много. Как говорил - у соседа была несколько лет(3 или 4 года), то проблем с кузовом - никаких и когда устанавливали фаркоп, то днище не имело никаких признаков указывающих на возможную коррозию(как вчера с салона). Но вот с электроникой там беда, накрывался электроуселитель руля(производства Калуги), разного рода датчики и т.д.


А он там надо? 2108 и прозводные от неё никогда не испытовали проблем в управлении, даже в состоянии стоянки пара рейка-шейстерня не нуждается в усилиях от водителя.

Был сегодня в нескольких салонах-офф. дилеров.
Это 3.14здец, скажу я вам, Г-пода. Такие бабки за ЭТО? Управление даже с ЭУР - дубовое, какие-то люфты, сверчки, шумоизоляция... можно сказать отсутствует. И это в Калина 2 Универсал. Пересел в хетчбек - всё ок, управление сносное и т.д. Но очень туго переключается с 2 на 3 и с на 4. Пересел на другую - там нормально. АКПП так себе... Вроде нормальная, но медленная, да и надёжность... Неизвестно ещё какая. В общем если и поупать, то..

И так сойдет! © Директор АвтоВАЗ.
Эх, время идет, а шутки над этим заводом все не прекращаются...

Ким
Я бы прокомментировал, но пожалуй не буду.

Jesh, есть нормальной сборки, но их ещё поискать. А так.. ну как так можно, в одной машине всё более-менее нормально, а в другой нет?

С гитарных форумов: хочешь купить нормальную гитару - бери бу японца. Гитары тут не причём, но совет актуальный, как никогда

Японцы низкие, это раз, дороги в ремонте, это два, сложны в обслуживании - это три.
Задумался о покупке китайца, наверное в другой теме.

Ким
Это связано со сменой, что собирала. Например в смене А слесарь механосборочных работ Вася устанавливает жгут фиксации проводов в кузов придавая усилия большого пальца. А вот тот же слесарь Петя из смены B устанавливает тыльной стороной кулака... И вот все проблемы, к сожалению не до всего добрался приход Рено-Ниссан на ВАЗ.

Jesh, посмотрел, кстати, новую Гранту лифтбек. Ту, которую смотрел - сборка нормальная, вроде ничего не люфтит, не гремит, пластик, конечно, дешёвый, но выглядит ничего так. Учитывая стоимость - вполне норм.
У Калины 2 обнаружился серьёзный недостаток - дыра в глушителе! Зимой промерзает и начинается течь, весной всё это дело ржавеет и... в общем если и буду покупать, надо сразу проверить этот досадный баг.
Вообще по отзывам - кому-то повезло со сборкой, кому-то нет. Сразу надо смотреть сборку и т.д.

Ким
Баг пожалуй от конструкции самого глушителя - тонкий металл и попросту прогорает в месте где высокое давление выхлопных газов. В идеале сразу необходимо заменить на тот, что из нержавейки производится(полным полном сейчас кооператоры производят их).

вполне себе. для шин 175/70 R13 гидрач или любой другой усилитель - это уж слишком. Руль "легче" чем на "Самаре".

приработается, или масло сменишь.

Да, я слукавил - написал не все. У меня был подыхающий датчик кислорода (лямбда), умерший датчик детонации и датчик положения коленчатого вала - стоило все это копейки (кроме лямбды - 1500р на тот момент) - поменялось мною за 5 минут.
Но, повторюсь, я приобретал машину, которой на момент покупки было 5 лет и 87 тык. пробега. Судя по некоторым признакам - дед был скорее наездником, нежели автолюбителем. (погрызаный крысой провод массы от акб, осиные гнезда в отсеке двс, паутина на трапеции дворников и т.п.)

епли с ним, при поправке на возраст - не меньше. а с учетом финансовых реалий - зч дороже теперь.

даже не думай, ты чего.

он для слива конденсата. На 5-6ти летней машине, глушитель 11183 (они примерно одинаковы) - был еще в здравии